VLCC赚爆了，租金每天涨65000美元！
作者： 发布时间：2022年08月25日 浏览量：518 字体大小： A+ A-
自今年6 月以来,VLCC收益持续攀升,被美国分析机构Castor Analytics评为该行业有史以来最令人印象深刻的夏季反弹。
从6 月初到 8月中旬,非生态吨位的VLCC期租当量(TCE) 每天上涨65,000 美元,最终使该行业摆脱了在上半年无法摆脱的亏损状态。甚至,连未安装洗涤塔的VLCC 现在每天的收入也超过40,000 美元,这是一个了不起的非季节性转变。
尽管较低的燃油价格对较高的TCE 贡献了约15%,但对于推动涨势的最重要因素,Castor Analytics分析认为是源自船舶需求空前的增长。
自6 月中旬以来,原油货运量增长了27.1%,船舶需求增长了24.4%,但最引人注目的,是同期美国海湾出口几乎翻了一番,几乎每个原油出口和进口地区都录得收益,但有两个进口地区脱颖而出——欧洲和中国。欧洲原油进口的大幅增长是俄乌冲突的直接后果,但中国原油进口的增长是因为库存的重建。
欧洲从未有过如此多的VLCC吨位原油进口。
“欧洲从未有过如此多的VLCC 吨位原油进口量,自1990 年代以来,欧洲原油进口现在首次成为VLCC 全球需求的重要组成部分。”Castor Analytics 在一份新报告中表示,并补充说:“这导致了VLCC船队的地理分散和苏伊士以东区域的供给更加紧张,这一发展推动了租船人更高的‘恐惧指数’。”
油轮经纪人Gibson的一份新报告指出:“当前租家对油轮吨位的全面询价很普遍,但随着价格上涨以及买卖双方之间的差异,也使得成交变得有些困难。”
Gibson指出:“随着租船人寻求优化其运费成本,VLCC的贸易模式已经发生转变,并且越来越多地被用于从美洲和非洲到欧洲的航次。”
Clarksons也表示,船东情绪已经坚定,将VLCC 市场推至2020 年上半年以来的最高水平。
展望未来,Gibson表示,由于中国原油需求坚挺,且美国低油价预计对国际买家仍具有吸引力,对短期内的基本面似乎具有支撑作用。与此同时,在欧盟12 月 5日起暂停从俄罗斯购买大部分原油之前,欧洲买家正在替代更多数量的俄罗斯原油。
从长远来看,油轮稀少的订单对于VLCC的长期牛市也带来希望。
“在油轮市场复苏的背景下,有个因素非常引人关注,那就是造船市场上油轮订单几乎完全缺位。”Poten & Partner在其最近的每周报告中指出。船东上一次订购VLCC 是在 14个月前的 2021年 6 月。一个月后,也就是2021 年 7月,最后一批苏伊士型油轮签约。14个月前订购的最后一艘VLCC 价值 9300万美元。现在,Poten & Partner评估同一艘船的合同价格为1.19 亿美元,涨幅为28%。
来源：CNSS
