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 近日,ICCT发表了一份报告,根据船舶燃料消耗的趋势,该组织预测,2019年至2030年期间,作为船用燃料的液化天然气(LNG)需求将增长3倍。

该报告估计了2030年进出欧盟港口的船舶对LNG的需求,将其与可再生LNG的潜在供应量进行了比较。

它预测,在2019年和2030年之间对LNG的需求将增长3倍。可再生LNG的供应是用户愿意支付的价格的函数,据估计,2030年可再生LNG的价格可能至少是化石LNG的7倍。

与2030年使用100%化石LNG相比,使用100%可再生LNG将使2030年的船舶LNG燃料的全生命周期二氧化碳当量(CO2e)减少79%(按全球升温潜能值100计算)和65%(按全球升温潜能值20计算)。

与2019年相比,考虑到以LNG为燃料的船队的增长,2030年使用可再生LNG的全生命周期CO2e排放量按全球升温潜能值100计算,将降低38%,但按全球升温潜能值20计算增加了6%。

欧盟法律规定,到2030年,整个欧盟经济体的温室气体排放量至少要比1990年的水平减少55%,这就要求温室气体排放量比2019年的基线要减少至少41%。

来源：CNSS