2023年第4周国际干散货运输市场评述
作者： 发布时间：2023年02月01日 浏览量：361 字体大小： A+ A-
欧洲央行正面临着其未来利率决策的不确定性，因为行长克里斯蒂娜-拉加德继续坚称，必须“坚持到底”，以控制整个欧元区的通货膨胀。欧洲央行去年实施了四次加息，将主要存款利率从-0.5%提高到2%。尽管最近的数据显示总体通胀率有所下降，但仍高于欧洲央行2%的目标。这引发了市场观察人士对欧洲央行在3月份可能采取的行动的猜测。市场已经定价加息50个基点，专家们认为，央行在即将到来的会议上的激进立场仍然存在。由于能源危机、供应链问题和欧元区通胀的影响，欧洲央行最近采取了更为强硬的立场。3月之后进一步加息的前景并不确定。交易员们也在考虑美联储的行动对欧洲央行加息决定的潜在影响。与此同时，国际货币基金组织（IMF）亚太地区前代理总裁J.Ostry写道，新冠疫情期间的航运成本激增是预示全球通胀飙升的 "烟枪"。他在IMF网站上的一篇文章中表示，自去年达到顶峰以来，海运费用的大幅下降将有助于缓解价格压力。该研究考察了航运成本和价格之间的联系，并表明海运费用翻倍导致通胀率大约增加0.7%点。奥斯特里还认为，政策制定者应该为忽视已知的通货膨胀驱动因素负责，特别是那些指向持久价格压力的因素。
干散货
指数在周二的交易中经历了持续的损失，由于Capes和Panamax船舶的租金下降，达到了两年半的新低。BDI下跌19点，约2.6%，至721点，为2020年6月以来最低。海岬型船指数损失了50点，达到685点，是2022年9月以来的最低点。海岬型船舶的平均日收益出现了从410美元到5684美元的折扣。巴拿马型船指数同样下跌了13点，达到1035点，也是两年多来的最低点。另一方面，在小型船舶中，超灵便型船打破了一个多月来的连跌，增加了4个点，达到649。
海岬型：(Capesize:)
本周海岬的情况出现了下滑。在这个季节，特别是在农历新年假期期间，这是预料之中的事情，但目前，它比预期的要严峻。平均每天的现货价下降了近40%，略高于5,000美元。在远东，情况很糟糕，船舶的收入还不到其运营成本的一半。即使考虑到西澳大利亚和巴西对煤炭和铁矿石的需求，也不足以减轻船舶的过剩的压力。在本周收盘时，所有航线的价格都下跌。太平洋往返价降到了3300美元/天，而T/A航线价则下降了几百美元，收于6500美元/天。
巴拿马型/卡姆萨尔型：(Panamax / Kamsarmax:)
假期影响了本周市场，导致活动减少，各指数表现消极。总体而言，缺乏支持。在本周结束时，情况似乎略有好转，但整个大西洋地区的活动充其量是最小的。T/A航线价下降到8,600美元左右的地区。在太平洋市场，本周的开始是缓慢的，这是预料之中的，但周中悄然回升。太平洋往返价略有提高，收于7,700美元/天，太平洋-印度航线也有同样涨幅，约7,120美元/天。
大灵便型/超灵便型：（Supramax / Ultramax:）
在所有海域都出现了持平的价格，市场上出现了负面情绪。由于亚洲的假期，本周横跨大西洋的航运市场发展缓慢。需求不足，船舶过剩。本周收盘时，T/A航线价在12,600美元/天左右。由于美国湾和南美东海岸市场仍处于压力之下。然而，在东南亚地区，有一些询盘迹象表明经济活动有所改善。在收盘时，内航往返价在5,000美元/天左右，而太平洋往返价攀升至6,200美元/天。
灵便型散货船（Handysize:）
在大西洋，由于主要枢纽航线的新需求仍然低迷，负面情绪持续存在。尽管如此，以Taepyeong为例，积极参与承租即期船舶的租家仍保持了稳定的趋势。平均运价约为7,250美元/天。在太平洋，运价下降到6600美元/天左右。
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散货船12个月期租平均水平（美元/天）
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载重吨
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目前
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上周
|
上年
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周同比
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年同比
|
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CAPE
|
180,000
|
15,500
|
16,000
|
23,250
|
-3.13%
|
-33.33%
|
|
PANAMA
|
75,000
|
13,900
|
13,750
|
21,950
|
+1.09%
|
-36.67%
|
|
SUPRAMAX
|
52,000
|
13,750
|
13,750
|
22,250
|
0%
|
-38.20%
|
|
HANDYSIZE
|
32,000
|
9,750
|
9,750
|
18,500
|
0%
|
-47.30%
|
|
波罗的海交易所干散货指数
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目前
|
上周
|
上年
|
周同比
|
年同比
|
|
BDI
|
676
|
763
|
1,381
|
-11.40%
|
-51.05%
|
|
BCI
|
534
|
787
|
1,075
|
-32.15%
|
50.33%
|
|
BPI
|
1,054
|
1,060
|
1,840
|
-0.57%
|
-42.72%
|
|
BSI
|
650
|
652
|
1,597
|
-0.31%
|
-59.30
|
|
BHSI
|
431
|
441
|
1,011
|
-2.27%
|
-57.37%
|
来源：航运在线
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