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据shipping watch报道，2月17日，马士基确认已经出售了其在俄罗斯圣彼得堡和新罗西斯克（Novorossiysk）两个仓库，意味着马士基已经剥离了在俄罗斯的所有陆上资产。

本次出售的两个物流仓库共有50名员工，买家是IG金融发展有限公司的公司，该公司位于塞浦路斯，已与俄罗斯主要食品进口商Arosa达成协议，经营这些物流仓库。马士基旗下拖轮公司Svitzer还有四艘拖轮位于俄罗斯境内，马士基也正在出售相关资产。

俄乌冲突后不久，马士基出于道德伦理原因停止了在俄罗斯的所有新业务，避免陷入后续制裁。马士基逐步停运进出俄罗斯的大部分类型货物，并为其所持的俄罗斯港口运营商Global Ports的30.75%的股份寻找买家，该港口集团在俄罗斯运营着几个集装箱码头，2022年8月，马士基在俄罗斯的合作伙伴Delo集团接收了该部分股权。在俄乌冲突近一年后，马士基非常接近退出俄罗斯的目标，马士基为退出俄罗斯所付出的总成本约为5.11亿美元。

其他船公司也采取了类似的措施，此前，达飞旗下的港口公司CMA Terminals 与Global Ports达成换股协议，退出俄罗斯码头装卸市场。

来源：港口圈