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近日，满载生产生活物资的集装箱班列从天津新港北集装箱中心站缓缓发出，开往北京市大红门站，标志着首趟“天津港至大红门”海铁联运班列成功开行。这是天津港集团强化物流服务，落实《港产城融合发展行动方案》（简称《行动方案》）中服务全局原则的生动案例。

据了解，《行动方案》包括了天津市未来五年港口、适港产业、城市等多个领域任务。

2023年是行动起步之年，天津市将立足港口资源优势、适港产业发展基础和城市载体支撑功能展开系列重点工作。

发挥资源优势

近年来，天津港充分发挥港口战略资源和“硬核”优势，全力在更大范围、更广领域、更深层次上打造智慧、绿色、枢纽港口升级版，促进港产城深度融合和港口经济高质量发展。

智慧港口向升级版迈进。天津港加快向生产经营智能化全面升级，有序推进传统集装箱、散杂货码头自动化升级；加快建设港口自动驾驶示范区，不断扩大自动驾驶设备商业化应用规模；加快具有自主知识产权的新一代自动化集装箱码头生产操作系统JTOS研发，掌握核心技术；加快向物流服务“一站式”全面升级，大力推进港口“单一窗口”和“一站式”服务平台建设，创新物流服务模式；深化关港集疏港智慧平台应用，加强关港业务协同与数据共享。

港口逐绿而行。天津港深化完善本质安全环保体系，不断强化应急体系建设，持续完善“1661”管理体系，打造本质安全环保型港口；分区域分板块打造绿色港口建设示范企业，近期重点推进东疆低碳港区建设，推进集中式防波堤风电项目；深化拓展绿色低碳生产模式，加快运输方式清洁化，做强“公转铁、散改集”双示范；推广应用港口低碳设备，更新大型机械优先使用清洁能源；深化提升绿色生态景观。大力保护港区岸线资源，建成宜居、宜业、宜游、宜乐的美丽港口。

开放合作、互联互通，向枢纽型港口建设发力。天津港将畅通集疏运运输体系，有效提升集疏运体系运行效率，加快实施新港航道扩容提升工程；重点发展集装箱、矿石、油品等战略性货类，拓展外贸航线，确保今年集装箱吞吐量突破2200万标准箱，确保海铁联运量全国前三、陆桥运量全国第一；优化生产资源配置，加强“一港六区”生产资源统筹和联动，深化推动集装箱、滚装码头一体化运营，积极推进敏捷码头、柔性港口建设；深化口岸高效协同，与海关深化拓展“双直”业务，与海事持续打造“零待时升级版”，与边检协同打造“三零举措”，共同提升口岸通过效率。

壮大适港产业

“滨海新区产业聚集度高、产业特色鲜明，在发展适港产业方面具有独特优势。”滨海新区区委副书记、区长单泽峰表示，滨海新区将从绿色石化、高端装备产业、航运服务业与休闲文旅产业这四个方面集中发力，加快构建现代化的适港产业体系。

“依托经开区南港工业区，强化传统精细化工绿色工艺和产品的升级改造，加快发展化工新材料和高端精细化学品。”单泽峰介绍，天津着力打造从油气开采、基础化工原料、合成材料到高技术含量、高附加值中下游产品、精细化工的石油化工全产业链，加快建设世界一流化工新材料基地。

壮大高端装备产业规模。滨海新区将充分发挥新设立的临港综合保税区政策优势，释放码头岸线资源，提升关键零部件制造能力，着力打造全国首个船舶保税制造与维修基地、全国最大的海上工程装备保税制造中心、国家级海洋高端装备制造业基地，努力成为新时代综合保税区的样板和标杆。

“目前在东疆航运服务聚集区内已经注册了航运物流企业2000余家，贸易类企业5000余家，有力地带动了区域经济的发展。”天津港集团董事长储斌介绍。

未来，滨海新区将加快建设于家堡、东疆航运服务集聚区，推动融资租赁、航运物流等业务领域的国内外高端要素加速集聚，创新出口信贷保险、海外融资租赁保险等产品，推动航运金融创新发展。

做强滨海休闲文旅产业。滨海新区全面提升配套服务能力，借重用好国家海洋博物馆等旅游资源，加快出海观光游等海洋旅游产品开发，优化邮轮码头综合服务功能和口岸通关环境，打造国际海洋休闲文旅消费目的地。

强化城市支撑

滨海新区向海而生、因港而兴、联通海陆，拥有全市全部153公里海岸线，始终坚持以港聚产、以产兴城、以城促产、港城互促，在推进港产城融合发展方面将继续贡献“滨城”之力。

“滨海新区以海水淡化、高端装备等为代表的海洋新兴产业加快发展，海洋经济规模突破3300亿元，成为国家首批海洋经济创新发展示范城市。”单泽峰表示，为更好推进港产城融合发展，滨海新区将系统谋划，展现“滨城”作为。

坚持“依港口聚资源，依资源兴产业，依产业兴城市”。“科学谋划南港、临港、东疆空间利用，聚焦港口核心功能、支撑产业、外延环境，优化港口设施平台、完善港口要素布局、优化空间布局，支持天津港世界一流智慧港口、绿色港口建设，加快打造北方国际航运枢纽。”单泽峰介绍。

“城为港让路，城为港服务”。滨海新区将加快打造“北进北出、南进南出、过境绕行、客货分离”的集疏港体系，全力打造“公转铁+散改集”双示范绿色港口。

“滨海新区将壮大海工装备、船舶制造等临港制造业，加快发展航运物流、冷链物流、保税物流等临港物流业，积极培育航运金融、航运交易、大宗商品贸易等临港服务业，加快由‘通道经济’向‘港口经济’转型，预计到2027年港口经济增加值占全市的13%。”天津市发展改革委党组书记、主任戴永康介绍。

蓝图绘就千般景，奋楫扬帆正当时。天津将秉持“以港兴城、以港带产、以城促港”的理念，形成港产城互联、互补、互促的新局面、推动港产城融合发展见行见效，更好地服务京津冀协同发展和共建“一带一路”。

全媒记者 任佳丽

来源：中国水运报