双赢局面？Seaspan或将与全球最大船用燃料供应商合作
作者： 发布时间：2023年08月04日 浏览量：274 字体大小： A+ A-
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图源：Seaspan
航运界网消息，据外媒报道，全球最大船用燃料供应商Bunker Holding目前似乎正与全球最大独立集装箱船东塞斯潘（Seaspan）就促进绿色燃料市场发展方面进行接触。
Bunker Holding认为，要想促使绿色燃料市场变得更加成熟，就需要建立新的商业合作伙伴关系。市场猜测，塞斯潘正是其接触的新的合作伙伴之一。该公司的首席执行官Keld R. Demant表示：“很高兴看到塞斯潘这样的公司能够在行业中起到引领作用，我们当然愿意探讨潜在的合作。”但并没有明确表示其是否已经和塞斯潘取得了联系。
目前，塞斯潘正扩大其业务组合，便于其进入全新的业务领域，其中一个领域便是“以有竞争力的价格”将绿色燃料直接运送至世界各地的相关港口。目的在于为塞斯潘建造和租赁的船舶提供燃料，以减轻客户在寻找充足的替代燃料需要面临的挑战。
如今，绿色燃料的生产和供应成为航运业实现船队脱碳目标的重要障碍。塞斯潘与客户和制造商进行了数次的讨论和倡议，并坚信，它们很快能够立刻和一些地区的生产商签订协议，向全球最重要的航运枢纽供应燃料。
目前，塞斯潘拥有并运营132艘集装箱船，另有在建船舶58艘。该公司有意创建一个绿色燃料供应商网络，尤其是氨和甲醇，因此必须拥有足够且能够覆盖全球的供应。但是，该公司仍未确定参与替代燃料物流的实际结构，更准备地说，目前不清楚该公司将在供应链的哪一部分发挥作用。
据悉，Bunker Holding去年向航运业供应了约3000万吨船用燃料油。该燃料供应商将在短期内开发生物燃料和液化天然气（LNG），到2030年还将供应甲醇和氨。Keld R. Demant强调称，要想实现当前的减排目标，就需要与供应链上的各参与方建立更密切的合作与伙伴关系，将积极参与前述燃料（LNG、氨和甲醇）的研究、测试与合作。
Keld R. Demant 补充称：“我们非常清楚，要将绿色燃料生产商和终端消费者项连接，需要整个价值链的密切合作，尤其是在绿色转型的早期阶段。因此我们积极寻求那些能够成为这些新供应链一部分并愿意带头减少航运业气候的影响的公司合作。”
Bunker Holding为石油亿万富翁Torben Østergaard-Nielsen所有，不久前与挪威公司Yara Clean Ammonia达成了一项不具约束力的协议，将绿氨用于商业航运。据了解，绿氨生产过程接近“零碳”， 耦合 CCS 技术固定二氧化碳，有助于脱碳目标的实现。
来源：航运界
