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航运界网消息，俄罗斯日前宣布将在9月继续自愿每天削减30万桶原油供应，以确保石油市场的平衡，此前宣布将在8月每天削减50万桶的石油出口。据悉，该国的石油出口自7月起呈下降趋势。

 

俄罗斯宣布减产当天，沙特能源部宣布把7月自愿额外减产原油的措施再延长1个月至9月底。欧佩克+联合部长级监督委员会（JMMC）表示将对市场进行审查，以评估由主要成员国沙特阿拉伯及其盟友俄罗斯领导的供应减少带来的影响。

 

国际航运公会（BIMCO）的首席分析师Niels Rasmussen指出，俄罗斯决定在7月和8月削减原油出口的决定，叠加印度炼油厂产能下降因素，油轮市场的吨英里需求正在下降。就目前情况而言，俄罗斯原油出口量的减少将持续一段时间，平均航行距离可能需要一段时间才能恢复。

 

具体来说，尽管美国、英国等国禁止进口俄罗斯石油，但其他地区可以进口设定了价格上限石油，这意味着俄罗斯的石油必须运输至更远的距离，在增加了吨英里需求的同时，也提高了油轮公司的收益。

 

BIMCO指出，受制裁影响，平均航行距离增加了80%-90%，吨英里需求因此激增。到目前为止，中国、印度和土耳其已经取代欧盟成为俄罗斯石油的主要买家。但是，7月下降的销量似乎改变了这一格局。

 

值得注意的是，在欧佩克及其盟国减产之后，原油价格在上个月强劲上涨，达到了自4月以来的最高点，其中，西德克萨斯中质原油（WTI）终止了今年以来的价格下跌趋势。该现象引发了市场对原油价格在经历了如此快读上涨之后可能会出现回落的担忧，评级机构惠誉（Fitch Ratings）下调美国信用评级的行为更是强化了这一担忧。

 

盛宝资本市场（Saxo Capital Markets）的市场策略师Charu Chanana表示：“尽管石油库存大幅减少，但原油价格仍因更广泛的避险基调而下跌。美国信用评级被下调后，市场焦点集中在宏观层面，推高了美国国债的收益率和美元汇率。”
 

文章部分内容来源于《第一财经》

来源：航运界网