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近日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（简称“中集太平洋海工”）面对多个项目共同推进的生产任务，各部门踔厉奋发、全力拼搏，争分夺秒完成重要生产节点。

8月29日凌晨四点，在公司造船事业部生产部门以及相关部门的配合下，同时完成了8200立方米LNG加注船（S1058）进坞及12000立方米LNG运输加注船（S1066）起浮工作。此次顺利完成两船进坞和起浮是中集太平洋海工西区船坞首次实现两船同时进坞，具有历史性意义。

S1058船是为意大利船东Fratelli Cosulich集团设计建造的两艘8200立方米LNG加注船中的首艘，总长113米，型宽20米，型深13.5米，设计吃水6.35米。本次S1058船再次进坞进行涂装，旨在实现满足完整性交付的条件，为后续即将进行的交船做好充足准备。

S1066船是为海洋石油阳江实业有限公司投资建造的12000立方米LNG运输加注船，总长132.9米，型宽22米，型深11.8米，设计吃水5.8米，具有良好的操纵性、自力靠泊性能、快速性和船船/船岸兼容性。

此次起浮和坐墩主要是满足S1066船的起浮坐墩和S1058的进出坞节点计划需求，以确保起浮、坐墩进出坞动作能安全无误地进行。

为了打好进坞关键仗，成功完成船起浮、坐墩进出坞动作，生产部门柴国平部长带领项目组人员从8月28日晚上九点开始，冒着大雨，克服种种困难，科学统筹，精准调度，最终在29日凌晨四点顺利完成任务，为进一步提高生产效率奠定了坚实基础。

“进坞后，我们公司造船相关部门将快速开展后续工作，通力合作，力争尽快交付高质量的船舶，再一次打响公司液化气船建造品牌。”项目团队负责人表示。

功夫不负有心人，星光不问赶路人。2023年中集太平洋海工主要业绩指标、整体经营状况良好，在手订单超70亿元。本次“两船进坞”重大节点的顺利完成，标志着中集太平洋西区已具备承接造船节点化建造有序推进的强劲能力，为后续项目如期、集中交付奠定了坚实的基础。

来源：国际船舶网