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近日，航运业巨头马士基和赫伯罗特签署了一项新的长期合作协议，正式宣布启动名为“双子星（Gemini Cooperation）”的运营合作计划，计划于2025年2月开始执行。这次合作的目标是打造一个灵活互联的海洋网络，将船期可靠性提高到90%以上。两家公司联手组建的船队将拥有大约290艘船舶，总载箱量达340万标准箱（TEU），约占全球总量的12.2%。其中，马士基将贡献60%，赫伯罗特40%。

此前，马士基（Maersk）和地中海航运（MSC）在2015年签署了为期10年的联盟协议，即2M联盟。MSC现在总载箱量约270万TEU，在MSC超过马士基成为全球最大的班轮公司后不久，马士基与MSC宣布将在2025年1月终止2M班轮联盟合作。

赫伯罗特之前是TA联盟的一员，TA联盟的其他成员还有ONE、阳明海运和HMM，赫伯罗特宣布将于2025年1月底退出TA联盟。TA联盟的总载箱量仅剩约170万TEU，面临的挑战可能是吸引新合作伙伴或重新构建新的联盟。

“双子星”战略联盟的形成，无疑将为全球航运业带来新的变革。此外，达飞、中远海运、长荣海运和东方海外组成的OA联盟（约400万TEU）会不会受到影响，航运联盟之间是否还有其他变动都是值得关注的事情。

来源：国际船舶网