多艘货轮被“拒”靠港，意大利港口罢工风波持续发酵
作者： 发布时间：2026年02月10日 浏览量：14 字体大小： A+ A-
据Maritime Executive，意大利多地港口报告罢工及运营中断。码头工人发起24小时全国性罢工，谴责港口因此被“军事化”。
海事服务网CNSS此前报道，总部位于意大利的基层工会——Unione Sindacale di Base（USB）宣布，来自地中海、北大西洋、欧洲及北美地区至少21个重要港口的数以万计码头工人，于2026年2月6日发起国际罢工。
此次罢工在意大利全国主要港口得到广泛响应，运营受到严重冲击。在热那亚，集装箱和滚装船码头被完全封锁，导致通往港口的公路和铁路交通严重拥堵，船舶无法进行作业。拉斯佩齐亚港的作业停工率据称高达78%。在的里雅斯特，罢工对通往奥地利和德国等中欧国家的多式联运业务产生了广泛影响，这一情况与冬季恶劣天气导致的延误叠加，进一步加剧了供应链的压力。此外，里窝那、瓦多门户港、威尼斯、拉文纳等港口均报告了不同程度的作业中断和船舶靠泊受阻。
多艘计划挂靠意大利港口的商船行程因此被打乱。以星航运（ZIM）的“Zim Virginia”号被迫在里窝那海岸外等待，工会称其“载有武器”且无法靠港；“Zim New Zealand”号改在法国福斯苏尔梅尔等待，未能按计划进入热那亚；“Zim Australia”号则停留在斯洛文尼亚的科佩尔锚地，未能前往威尼斯和拉文纳。
地中海航运（MSC）的“MSC Eagle III”号（其AIS信号显示从以色列驶来）原计划停靠拉文纳和威尼斯，目前也转向科佩尔锚地等待。
罢工事件凸显了地缘政治冲突对国际航运物流的直接影响。此类针对特定货物的劳工行动，为全球供应链增添了新的不确定性。港口运营和船舶调度面临额外压力，而此次24小时的中断预计将在本已紧张的欧洲物流体系中产生持续的涟漪效应。
来源：海事服务网
