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自美以对伊朗军事行动以来，全球能源运输“命门”霍尔木兹海峡“实质关闭”导致能源价格、供应链焦虑和航运重新进入公众视野，风险溢出效应蔓延至全球。

 

据报道，随着安全风险上升，已有相当多的船舶经纪人选择离开迪拜。一位已撤离的经纪人直言，在目前的航运圈里，“仍然留在当地，基本都是非常坚定的一批人”。

 

虽然仍有部分经纪人留守，但近年来快速崛起的中东航运服务中心迪拜，显然已经受到战争的直接影响。据悉，一部分船舶经纪转往伦敦、新加坡、孟买、雅典等地的办公。也有一部分船舶经纪公司启动了居家灵活办公和跨办公室调配机制。

 

新干散货运营商Mayborne Bulk推迟开业

事实上，还有一家名为Mayborne Bulk的新OP推迟在迪拜运营。

 

据悉，Mayborne Bulk联合创始人Dane Jesper Lollesgaard原计划于3月中旬开始在迪拜运营，他并没有预料到会发生战争。

 

Dane Jesper Lollesgaard自2001年以来一直经营经纪和租船业务，他和印度商业伙伴Parikshit Sial一直试图从伦敦前往迪拜参加正式开业仪式，但航班很难保证。

 

他表示，“考虑到中东局势，现在预计将于4月启动。”

 

他指出，“在迪拜推出Mayborne Bulk，让我们在贸易流量和客户需求方面拥有真正的全球优势。”

来源：航运界