全球闲置集装箱船运力创历史新纪录
作者： 发布时间：2020年06月05日 浏览量：902 字体大小： A+ A-
地中海航运闲置运力接近50万TEU,HMM三分之一运力闲置。
根据Alphaliner发布的最新数据,到今年5月末,全球闲置集装箱船运力规模,已突破272万TEU,为史上最高,占目前全球总运力的11.6%。
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红色:在船厂
黄色:两周内可以投入新航线运营
蓝色:未来两周没有航线安排
在前12大班轮公司中,以闲置运力规模排名,地中海航运排在第一,有接近50万TEU的运力处于闲置中。
其中,由于船舶在船厂等待或正在安装脱硫设备而造成的闲置运力,超过了30万TEU。另有合计约10万TEU运力的船舶,未来两周内都没有出运安排。
如果从闲置运力比例来看,韩国船公司HMM最高,有三分之一的运力没有开工。
Alphaliner表示,粗略测算,HMM的闲置运力中,有四分之一是由于正在加装脱硫塔而闲置,另外还有约四分之一,是由于船舶准备在未来投入THE联盟运营,正在进行航线转换。
12家企业中,万海航运的闲置运力比例和规模,都是最低的。
此外,达飞集团由于选择绕行好望角,也只有2.3%的运力处于闲置状态。
Alphaliner预计,随着更多国家开始解封,运输需求恢复在即,全球闲置集装箱船运力即将达到顶峰。
该机构称:“很多迹象表明,船公司对今年5月份市场需求收缩程度的预测过高了,部分航线市场已出现运力短缺,即期运价已开始推高。”
虽然Alphaliner认为闲置运力很快就会达到巅峰,但不能忽略的事实是,目前三大联盟仍在加紧停航,且停航航次已涉及到今年第三季度。
比如,2M联盟从4月季节性关停的亚洲-北欧航线AE2 /SWAN和亚洲-地中海航线AE20 /DRAGON,仍然不会恢复,暂停期将延长到航运旺季。
数据显示,这两条航线继续中止运营,意味着2M第三季度再有13个往返航次停航,预计有减少投入22%的运力。
与此同时,THE联盟和海洋联盟也宣布了第三季度的停航通知,其中前者FE4环线的暂停时间,将延长至9月底。
来源：中国航务周刊
