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 瑞典航运公司Stena Bulk推出下一代双燃料成品油/化学品船设计IMOFlexMAX，该设计与目前成品油船相比将能够减少25%以上的温室气体排放。

在目前的IMOIIMAX设计基础上，Stena Bulk进一步设计了IMOFlexMAX以满足当前和未来的液体散装货运需求。这将是市场上最节能的成品油/化学品船，其设计基于两个主要目标——灵活性和效率。

Stena Bulk表示，IMOFlexMAX出自关联公司StenaTeknik的世界级造船设计师之手，基于40年的油船运输经验。从船体设计到船舶推进，IMOFlexMAX将采用最新的技术，为全球油船行业树立新的标杆。

IMOFlexMAX将配备Flettner旋筒风帆和太阳能电池板，从风和阳光中收集能源。这些船舶将采用高效的双燃料发动机，既可以使用LNG燃料，也可以使用传统低硫燃料；同时，考虑到贸易航线和客户期望，该船型也为进一步开发替代燃料开辟了道路。

IMOFlexMAX的基本概念将能够大幅减少硫氧化物、氮氧化物和颗粒物排放以及温室气体排放。通过提高燃料和能源效率，与采用低硫燃料运营的现代化成品油船相比，该船型能够将温室气体排放至少减少25%，甚至达到45%。

来源：国际船舶网