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        “‘丝路海运’快捷航线‘海丰山东’轮进口手续办妥，允许作业。”随着海关、边检、海事等口岸联检部门共同发出指令，来自柬埔寨的集装箱被缓缓吊起，越过船舷，平稳地落入集运拖车，拖车不作停留直接驶出码头，快速衔接供应链的下一个环节。这是昨日发生在“海丝”核心港区——厦门港海天集装箱码头的一个工作场景。

昨日上午，“丝路海运”快捷航线“进口直提”通道在厦门正式启用，便捷的手续办理、无缝的货物通关、默契的港内外协作正成为这里的新常态。

“丝路海运”服务再升级

厦门港务控股集团董事长陈志平介绍，今年虽然受到疫情防控工作的影响，但厦门口岸营商环境仍持续提升。厦门口岸前7个月的进、出口平均通关时间分别为38.3小时和2.6小时，比2019年分别压缩了6%和40%。今年6月份和7月份，厦门港集装箱吞吐量均突破100万标箱，港口生产呈企稳回升态势。

据悉，为积极响应国家“一带一路”倡议，充分发挥福建省“海丝”核心区及多区叠加优势，有效抵御疫情对港口、航商、贸易的冲击，“丝路海运”服务再升级，成功开行了海丰国际VTX1和马士基IA3两条“丝路海运”快捷航线。

这两条航线分别连接了厦门港与日本、韩国、越南、泰国，马来西亚、新加坡、印尼和菲律宾的主要港口，为厦门及周边地区与以上国家的进出口贸易架起了“丝路”快捷通道，为稳外资外贸、保产业链供应链稳定做出了积极探索和应有贡献。

八大环节提升港口效率

据了解，配套制定的“‘丝路海运’快捷航线全流程服务提升”方案，将在船舶通行、船舶联检、码头作业、货物通关、航运服务、海铁联运、支线转运、港内驳运等八大环节进一步提升服务标准，以期实现更高效的港口效率、更准的船舶班期、更低的物流成本。

据统计，“丝路海运”快捷航线发布以来，相关船舶进出港时间压缩了约10%、码头作业效率提升了约5%、通关查验效率提升了约20%，成效显著。尤其是在海关、边检、海事等相关口岸部门的大力支持下，在码头、理货、报关行等相关企业的无缝衔接下，“进口直提”作业模式进一步提升了港口货物流转和口岸通关效率，有效压缩了货物在港时间，是持续优化厦门口岸营商环境的又一重要创新举措。

“减少了装堆等待环节，节约了人力、时间成本。”顺通达集团有限公司箱管部经理李鸿源表示，“进口直提”大大提升了货物通关效率，对货主来说是非常好的一件事情。 

来源：厦门网