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 8月14日，中国首艘油电混合豪华双体客船，即深圳首艘高端旅游客船“大湾区一号”交接仪式在招商工业海门基地举行。该船开创了船舶采用永磁同步发电机的全球先例，从芯片到混合动力直流组网电力系统均由中国制造。

“大湾区一号”由招商工业建造，招商蛇口旗下招商迅隆运营，总长71.88米，型宽18.72米，乘客定额350人，营运航速14节。船内艺术设计由招商工业欧洲研发中心自主完成，内部装饰全面实现材料国产化。船上设有观光游览区、迷你博物馆、中庭、科技商店、多功能间、剧院等休闲娱乐区域。其中，迷你博物馆为船舶建造领域首创，主要展示深圳市改革开放以来取得的各项成就。由于采用混合动力，该船具有较强经济性、绿色环保、零排放、零污染、超低噪音等特点；采用的船舶智能运营平台可实现岸端实时监控船舶，通过在线信息沟通，提升船舶运营效率，保障船舶安全稳定的持续运营。

4月2日，中车首台兆瓦级船舶直流组网电力推进系统下线

“大湾区一号”搭载了由中车株洲所和招商工业联合开发的，具有完全自主知识产权的2MW永磁同步发电机和船舶直流组网变频配电一体化装置。该套系统装置移植了高铁核心技术，可将船舶交流组网升级为直流组网，实现柴发机组的交流电源和动力电池的直流电源的并网供电和功率均衡，有效保障船舶动力稳定。

“该装置自主可控率达到100%，空间优化布局可提升40%以上，节能效果较交流组网电力推进系统提升20%以上，整体技术达到国际领先水平。‘大湾区一号’不仅在设备方面实现‘中国制造’，在技术上也开创了多项全球首例。”中车株洲所有关负责人介绍说，该船解决了基于永磁技术的混合动力型直流组网电推系统匹配研究、选择性保护、系统谐振控制等技术难题，创新采用了直流固态断路器、永磁发电机、动力电池、永磁电动机等技术，其中，船舶采用永磁发电机属全球首例，而作为船舶电网直流母联开关的固态断路器，则属于国内首创的自主研发装置，通过实船短路试验验证，可实现直流电网短路时的“微秒级”保护，保证整船用电安全。

近日，招商工业接连完成多个生产节点。8月12日，招商工业建造的极地探险邮轮4号船“海洋探险”号在其海门基地下水。目前，该公司承接的极地探险邮轮系列船有3艘在建，还有2艘已完成签约，预计于今、明年开工建造。招商工业有关负责人介绍说，目前，该公司分阶段、分层次打造的滨海游船、内河游船、极地邮轮、中小型邮轮等产品体系不断丰富，邮轮配套产业链稳步发展。邮轮制造基地2号船坞工程、邮轮制造配套项目激光中心工程等，以及豪华邮轮配套产业园均在全力建设中，招商工业已初步具备中型邮轮制造能力。“此次通过与中车集团央企联合攻关，‘大湾区一号’在关键技术方面实现突破，有效推动了‘中国制造’和邮轮建造国产化的进程。”该负责人如是说。

来源：中国船舶报