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9月15日，第22届中国国际工业博览会上午在国家会展中心（上海）开幕，中国船舶集团旗下沪东中华展出的18600立方米LNG加注船作为全球第一的技术产品首次在工博会亮相，并作为船舶行业唯一产品获工博会空间信息产业产品类金奖。

此次工博会为期6天，设有9大专业展，展会面积达到24.5万平方米，并有数十场高质量论坛相关活动同期举行。评奖工作启动以来，参展企业参与评奖的积极性极高，共受理434件参评展品，比去年增加118件，创历年新高。沪东中华展出的18600立方米LNG加注船从6家军工集团、近20家其它参展单位展出的案例中脱颖而出，荣获工博会金奖。

沪东中华开发的这型加注船总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK Ⅲ FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18,600立方米，蒸发率低至0.18%/天。该船型是全球首个应用MARK III FLEX薄膜型液货围护系统的LNG加注船，突破了薄膜型液舱承受晃荡冲击载荷的挑战，可实现任意液位的装载运行；创新采用了将LNG深度冷却后返回舱内喷淋的舱压控制技术，在受注船与加注船微差压情况下可实现从400-1600立方/时的快速加注，加注容量可覆盖600立方米到18000立方米；设计了可实现从冷舱、惰化、加注、升温、驱气置换等全流程一体化功能的加注系统，具备为LNG动力船初始化、加注补给、残液回收、进坞检修等全流程的服务能力；操纵性能优异，采用全回转推进器搭配艏侧推的高机动性推进系统，能在6级海况下横向行进，实现自主靠离泊。与国外产品相比，该船型的加注容量最大、加注速率最快、服务流程最全，整体技术达到国际领先水平，是全球最大最先进的专业加注船。同时，该型船的液舱也是国内首次实现MARK III 型液舱的实船设计和建造，填补了国内空白。

9月16日，沪东中华副总工程师、开发所所长宋炜在新品新闻发布会上表示，该船是世界上舱容最大的LNG加注船，仓容量相当于给全球最大的2.3万箱LNG动力集装箱船加满一次，能航行1.9万海里，相当于可从中国到欧洲航行一个来回。

宋炜称，该加注船每小时加注速率可达1600立方米，约12小时即可加注满仓。该船还具备为LNG动力船初始化、加注补给、残液回收、进坞检修等全流程的服务能力。

此外，该加注船的液舱，也是国内首次实现MARK III薄膜型液舱的实船设计和建造，填补了国内空白。

沪东中华已成功交付首型18600立方米LNG加注船，形成了16件发明专利、12件实用新型专利，在填补我国LNG加注船设计、建造和检验标准及规范空白的同时，极大地开拓了LNG加注船市场。

沪东中华已将这些先进“智”造经验应用于第二艘优化型18600立方米LNG加注船建造中。第二艘加注船的性能更为优异，实现三大升级：一是加注速率更高；二是对LNG燃料舱的兼容性更强，无论是A舱、B舱还是薄膜舱，均能实现快速安全加注；三是船型覆盖更广，从LNG动力集装箱船、超大型油船，到LNG动力豪华邮轮，具有全球最通用的加注船。
 

来源：国际船舶网