又有2家老牌船企彻底退出造船“祖业”！全球造船业重组加速！
作者： 发布时间：2020年11月11日 浏览量：309 字体大小： A+ A-
受新冠疫情和新造船市场低迷的冲击，又有两家日本老牌船企彻底放弃造船“祖业”，中日韩造船业并购重组还在加速。
日立造船抛售日本第二大船企JMU股份
随着日本最大船企今治造船将入股日本造船联合（JMU），日立造船将抛售其持有的JMU股份。
在11月5日举行的2020财年第二季度（7月至9月）结算说明会上，日立造船社长三野祯男表示：“今治造船出资JMU之后，日立造船的持股比例将进一步下降，继续持有JMU股份意义不大。”
日立造船计划在JMU和今治造船合资企业“日本SHIPYARD”（Nihon Shipyard，NSY）成立之后，将其持有的JMU全部股份转让给另外两家股东JFE控股以及石川岛播磨重工（IHI）。
据了解，目前JFE控股和石川岛播磨重工分别持有JMU的49.42%股份，日立造船持有1.16%。在出售了JMU股份之后，日立造船曾是祖业的造船业务仅剩船用发动机和部分机械制造。
日立造船成立于1881年，是日本一家主要的工业和工程公司，主要从事环境装置、工厂设备、发电设备等的建造工作。虽然名称中保留了“造船”二字，但日立造船早在2002年就已经拆分了创业以来一直是中心事业的造船业务，将造船业务的主要设备和员工全部移交给其与JFE控股共同出资的“UNIVERSAL造船”公司，包括日本最大船厂之一的有明船厂（现JMU有明船厂）。
日立造船建造的VLCC
2008年，日立造船将其所持有的UNIVERSAL造船50%股份中的35%转让给JFE控股，UNIVERSAL造船因此成为JFE控股的子公司。2013年，当时造船量已是日本国内第二的UNIVERSAL造船又与石川岛播磨重工旗下的“IHI Marine United”（当时造船量为日本国内第七）合并成立了JMU。目前，JMU是日本第二大船企。
去年年底，JMU与今治造船宣布就资本和业务合作的基本事项达成协议。其中，在资本合作方面，今治造船将投资JMU增资发行新股，最多持有30%股权，与JFE控股和石川岛播磨重工一样作为JMU的股东。而在业务合作方面，双方计划成立合资公司“日本SHIPYARD”，整合散货船、油船等商船的销售和设计部门。
按照计划，新合资公司资本金为1亿日元，其中今治造船将出资51%，JMU将出资49%，将拥有约500名员工。合资公司原定于在10月1日成立，但由于疫情导致的移动限制使得海外反垄断法律审查和批准程序都出现了延期，成立时间现已推迟至12月1日。
据了解，今治造船是日本造船完工量最大的造船集团，在日本国内拥有10家船厂，每年能够建造90艘以上的船舶。集团员工数约12000人。截止2019年3月的销售额为3911亿日元。2018年手持订单78艘，手持订单量确保了约3年的工作量。
日本Sanoyas控股出售百年船厂放弃造船“祖业”
在中日韩造船业的激烈竞争影响下，日本Sanoyas控股决定将亏损严重的子公司Sanoyas造船出售给新来岛造船，彻底结束从1911年以来经营了百年多的造船“祖业”。
11月9日，Sanoyas控股宣布，将把全资造船子公司Sanoyas造船（注册资金20亿日元）转让给新来岛造船，转让金额为100万日元（约合人民币6.39万元），新来岛造船还需要继承Sanoyas造船的40亿日元银行贷款（约合人民币2.56亿元），包括合作企业在内的约1000名员工也将维持雇佣。
预计这笔交易将在Sanoyas控股于明年1月15日举行的临时股东大会上得到批准，并在获得了反垄断监管机构的认可之后，在明年2月底前后完成。从明年3月1日开始，Sanaoyas造船将更名为“新来岛Sanoyas造船”。
Sanoyas控股社长上田孝表示：“造船业的长期低迷是无法避免的。我们认为有必要在技术开发等方面实现规模经济。”
在结束了造船业务之后，Sanoyas控股计划将经营资源集中到以制造工业建设用途的机械装置和游乐场设施等为主力的机械&技术（Machinery&Technology）业务上。
造船业务是Sanoyas控股自成立以来的“祖业”。据了解，1911年，Sanoyas控股以“佐野安造船所”的名义创业，在1984年更名为“株式会社Sanoyas”，2011年设立Sanoyas控股。2012年，Sanoyas控股分拆了造船业务，成立全资子公司Sanoyas造船。
水岛制造所
Sanoyas造船的主要船厂——水岛制造所位于冈山县仓敷市，以建造巴拿马型散货船为主，在这一船型领域有着100艘以上的交付记录。水岛制造所拥有日本最大的干船坞之一，长675米，宽63米。
然而，在散货船市场上，Sanoyas造船不得不面临中韩船企的价格竞争，为了确保运营而低价承接新船订单，上一财年（截止2020年3月底）造船业务亏损高达27亿日元（约合人民币1.72亿元）。
以2019年造船完工量计算，Sanoyas造船在日本国内排名第11位，新来岛造船排名第9位。克拉克森的数据显示，目前Sanoyas造船手持订单共计9艘72.91万载重吨，全部为散货船，交付时间持续至2022年2月。新来岛造船手持订单量共计42艘106.76万载重吨，交付时间持续至2023年2月。
来源：国际船舶网
