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以吉宝岸外与海事和胜科海事为首的新加坡船企正开始转向海上风电等可再生能源领域寻求新商机。

11月9日，新加坡贸工部长陈振声表示，虽然海事业陷入低潮，市场充满挑战，但新加坡仍需继续进行长期投资，海工企业也应该继续提升工程能力，掌握新的增长机会。他举例称，胜科海事和吉宝岸外与海事等相关大型企业已经克服当下某些挑战，从建造钻井平台转向浮式生产储卸油船（FPSO）、浮式储存再气化装置（FSRU）以及船舶和风力涡轮机开发等新领域。

在新型冠状病毒疫情爆发之前，新加坡海工行业原本呈现出逐步好转的迹象，年度接单量从2016年的8.2亿新元增至2019年的45亿新元（约合33.33亿美元）。然而，今年以来受疫情影响，石油需求大幅下降，油价暴跌，海工市场再次承受巨大打击。国际能源署预估，今年全球石油需求将下跌8.4%，创下历史最大跌幅。在这样的背景下，海上钻井平台需求持续低迷，因此海工企业必须具备转型至新领域的工程能力。

目前，新加坡政府部门与相关海工企业正密切合作建立新的能力，尤其是在LNG、海上风电以及智能和数字产品等领域。随着对可再生能源解决方案需求提高，LNG、海上风电和可再生能源领域将出现新的商机商机。去年新加坡在LNG和海上风电领域已经分别争取到15亿新元与10亿新元订单，取得良好进展。

据了解，吉宝岸外与海事在过去几年里就一直在努力调整业务规模，将业务范围扩展至石油相关项目以外的其他领域。截止2020年3月底，吉宝岸外与海事净手持订单量为40亿新元，其中70%以上来自可再生能源和天然气相关解决方案。

与吉宝岸外与海事类似，可再生能源业务也成为胜科海事业绩亮点。今年上半年，胜科海事钻井平台和浮式装置部门收入显著低于去年同期，但维修和升级业务却保持稳定，海上平台、LNG模块和风电场变电站业务收入却同比大增165%。

自2017年以来，新加坡海工行业已经投资超过3.5亿新元发展先进生产技术，胜科海事、吉宝岸外与海事等企业均努力提高船厂生产力，包括船厂连接性、增材制造（AM）和自动机器人焊接等。
 

来源：国际船舶网