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2020年终于离去，那个曾被寄予诸多期望的年份，用一场新冠肺炎疫情让自己成为注定将被一再提及的年份。

按照惯例，2021年首期《航运交易公报》要对2020年的航运相关市场做一番总结，包括年度事件、年度人物、年度预期。

年度事件。2020年航运业因为疫情经历了各种跌宕起伏，集装箱运输上半年各种形式减少运力以稳定下跌的运价，8月起运价却创出历史新高令人大跌眼镜；干散货运输以6月份为界限，前低后高；油轮运输上半年运费突破历史新高，下半年略显疲软；邮轮市场遭遇重大挫折；船员换班难题牵动全球。与此同时，上海国际航运中心基本建成，长三角一体化深入推进，全球最大的自贸协定RCEP签署，中国正在“构建以国内大循环为主体，国内国际双循环相互促进的新发展格局”，并取得了令人瞩目的成就。而从全球范围来看，如果说2020年原本是世界经济探寻底部的时期，2021年则是从底部寻求突围的一年，而疫情某种程度上使这种突围进程加速：当下包括区块链、人工智能等快速发展，亦加速促进人类走向绿色发展。

年度人物。在《劳氏日报》发布“2020年全球航运界百位最具影响力人物”榜单中，有8张中国企业负责人面孔入榜。中远海运集团董事长许立荣和招商局集团董事长缪建民并列榜单第三。在疫情期间为保障全球供应链作出重要贡献的国际海员作为群体当选第一。当然，在诸如航运保险等榜单中还未见中国企业，或是值得努力的方向。

年度展望。“不确定”“不稳定”仍是全球形势的写照，但发展演进的脉络却依稀可辨，《航运交易公报》拟定12个问题遍询业内专家、行家，探索2021年的行业发展趋势。

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2020年堪称“新冠之年”，疫情放大了世界经济结构性矛盾，亦加速了矛盾解决方案的演化。当下包括区块链、人工智能等新兴技术均根植于基础理论创新，而基础理论创新可能是存量时代新生产力产生的第一大源泉

航运2020：“新冠之年” 存量时代加速突围

—— 2020年航运业相关重大事件回顾

刚刚过去的2020年，新冠肺炎疫情是绕不过去的话题。疫情初期，时间仿佛凝固，生产受阻，生活停滞，市场预期普遍悲观，仅集运市场而言，亚欧航线出现5月运力大“撤离”。复工复产后，市场报复性反弹，集运运价创下历史新高……在2020年，市场深刻体会到了什么是动荡。>>>>>>>>

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2020年初疫情暴发，一度导致全球供应链中断，海运货运量急剧下降。在此期间，以中远海运集团为代表的中国航运及相关企业为保障全球供应链畅通发挥了重要作用。也是经由这一非常时期，中国航运人向全球一展韧性

全球航运界最具影响力的“中国因子”

2020年12月，《劳氏日报》按惯例发布一系列榜单。在“2020年全球航运界百位最具影响力人物”榜单中有8家中国企业负责人入榜——中远海运集团董事长许立荣与招商局集团董事长缪建民并列第3位；工银租赁总裁赵桂才与交银租赁董事长赵炯并列第4位；中国进出口银行董事长胡晓炼排名第27位；中石化董事长张玉卓排名第40位；中国船舶集团董事长雷凡培排名第56位；和记港口集团董事总经理叶承智排名第65位（见表1）。值得一提的是，1月份就任中石化董事长一职的张玉卓率领中石化重回榜单（2019年未上榜），《劳氏日报》对其寄予厚望——“他在神华集团担任董事长时将航运和物流要素成功整合的经验，有利于他带领中石化向新型绿色燃料转型，并帮助中石化成为世界一流的清洁能源供应商”。>>>>>>>>

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调查问卷被发送至政府机关、航运港口及造船企业、研究机构、行业协会和新闻媒体等经严格甄选的调查对象手中，数百份调查问卷汇总而成《航运2021：业界勾勒市场图景》

航运2021：业界勾勒市场图景

对于明天，人们总有预期。明天是今天的延续，不会突如其来。因此，业界对2021年的期许与预判，其实是对当下全球政治经济、规则规范以及市场情势走向综合考量得出的结果。

在2020年岁末，《航运交易公报》精心遴选出市场关心、业界瞩目的一组问题，结合问卷调查、电话采访、当面询问多种方式采撷答案，汇总而成《航运2021：业界勾勒市场图景》，为您勾勒新的一年市场图景。>>>>>>>>

来源：《航运交易公报》2021年第1期