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近日，包括阿法拉伐、DTU能源、哈尔多·托普索、Svitzer和麦克斯·麦金尼·默勒零碳中心在内的一个行业集团旨在加快固体氧化物燃料电池（SOFC）技术的发展，该技术可以使用绿色燃料发电。

具体而言，“ SOFC4 Maritime”项目的目标是利用未来的绿色燃料（例如氨，氢或生物甲烷）来在船上发电。

阿法拉伐将与哈尔多·托普索公司（提供基础SOFC堆栈技术）和DTU能源公司（提供系统布局和部件测试支持）合作，并领导开发计划。Svitzer将从船东的角度出发，重点关注尺寸、环境要求、操作规范、模拟、测试协议、维护和安全等要素，以确保技术全面开发后的成功实施。马士基麦金尼-默勒零碳航运中心将确保广泛的行业概况、各种能源途径的端到端分析以及详细的技术经济分析。

该项目将在未来两年内进行，从2021年到2022年。该项目的第一个示范项目最初将在实验室规模的岸上进行，但从一开始就设计了适合海上应用的最终视角，在材料、耐用性和紧凑的设计方面--所有这些都考虑到了未来的成本。此外，该项目还将探索该技术解决方案如何能够在未来三四十年内超越传统解决方案，并使海上脱碳所需的可再生能源电力大幅减少的完整路线图。

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这符合IMO的目标，即到2050年将与船舶相关的温室气体排放减少50%，并且航运业正寻求采用新的燃料类型和技术，以实现长期的脱碳目标。

解决航运业的环境挑战，尤其是气候变化，将需要各种各样强有力的技术。联合各海洋行业专家达成合作，可以研究各种可能性，并及时将它们变为现实。

来源：沃燊海事