中集太平洋海工建造全球最大LNG运输加注船下水
作者： 发布时间：2021年02月01日 浏览量：711 字体大小： A+ A-
1月27日，南通中集太平洋海洋工程有限公司（以下简称“中集太平洋海工”或“CIMC SOE”）为Avenir LNG 公司建造的全球最大20000m3LNG运输加注船（S1043）在舟山长宏国际船舶修造有限公司顺利下水。船东方代表、船检代表，中集太平洋海工及长宏国际领导、项目管理人员见证下水过程。
本次下水的20000m3LNG运输加注船为目前世界上最大的LNG燃料加注船，该船总长159.9米，型宽24米，型深16.75米，设计吃水8米，入级DNV GL船级社，该船主货罐为C型双瓣罐，由CIMC SOE自主设计，具有安全、节能和环保等特点，该船在兼顾LNG运输功能的同时又能为其他船舶及终端加注LNG。
LNG加注船作为LNG领域未来重要的发展方向，也是CIMC SOE今后的重点发力方向，其目前有多艘LNG运输加注船在建。CIMC SOE拥有丰富的气体运输船设计制造经验及业绩，在中小型液化气船领域，设计、制造、项目管理等领域人才及技术力量储备雄厚。
据悉，此次下水的20000m3LNG运输加注船整船由中集太平洋海工负责建造，船体部分在长宏国际施工建造，这是长宏国际为中集太平洋海工建造的首艘20000m3LNG运输加注船，也是双方在新合作模式下成功下水的第第二艘船。目前双方合作水平逐步提高，各项目推进顺利，已经下水20000m3、7500m3LNG运输加注船各一艘，并有多艘气体船在建。
Avenir LNG是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和Golar LNG合资公司，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务，而Hoegh LNG及Golar LNG也是CIMC SOE之前交付的再气化模块的最终用户。
来源：国际船舶网
