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作为碳氢液态燃料，甲醇在作为船舶燃料时几乎不产生硫氧化物和颗粒物（相比传统船用重油减少90%以上），同时温室气体排放亦可达到和液化天然气同样优秀的气候效益。

阿法拉伐甲醇燃料系统采用Nordic Green公司生物废料再生的绿色甲醇，持续推动航运业可持续发展。新燃料一经抵达，阿法拉伐就首先开始了甲醇的运输和存储技术研究。

Nordic Green公司绿色甲醇运抵阿法拉伐测试和培训中心

重大技术探索，让甲醇燃烧不再困难
Lars Skytte Jorgensen
阿法拉伐船舶事业部技术开发副总裁
“
目前，燃烧甲醇需要使用燃油进行引燃，这需要在船上安装两条燃油管线并将燃油箱分开。此次试验目的在于探索在未经改装的标准发动机中燃烧甲醇，如若成功，这将成为实现碳中和航运的捷径。
”

该项目已经过一系列前期研究，包括在阿法拉伐测试与培训中的2MW船用发动机进行单缸试验小规模试验，试验结果非常成功。项目汇聚了航运界顶尖技术机构和企业，包括丹麦技术学院（DTI）、丹麦技术大学（DTU）和生物燃料生产商Nordic Green以及MAN Energy Solutions公司，持续探索甲醇在现有标准发动机中的燃烧技术。

雄心勃勃，新燃料技术硕果磊磊
对于阿法拉伐而言，对甲醇进行试验只是拓展船用新燃料前景的一部分工作。从LNG到甲醇，再到氨，阿法拉伐持续探索，已经开发出许多实际商业化的产品，装备于众多新型双燃料船舶。

来源：国际船舶网