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常石造船自主研发的LNG动力Kamsarmax型散货船“KAMSARMAX GF”设计日前获得英国劳氏船级社（LR）颁发的原则批复。

据介绍，这种Kamsarmax型散货船配备了一套燃料气体供应系统(FGSS)和一个IMO C型LNG储罐，能够使用和储存LNG燃料，并且对船上的货物能力影响有限。

据LR介绍，常石造船的这种LNG双燃料Kamsarmax型散货船设计长229米，适合在几内亚共和国的Kamsar港进行停泊，该港的主要装货码头仅限于长达229米以下的船舶。

随着船舶废气排放的法规越来越严格，对合规船舶的需求也日益增长。像常石造船Kamsarmax型散货船这样的LNG动力船，可以明显降低发动机废气中的氧化硫、氮氧化物和二氧化碳。

常石造船总裁奥村幸生表示，“随着船舶环保性能需求的逐年增加，我们一直在加快研发环保技术。‘KAMSARMAX GF’设计在从重油燃料船过渡到下一代氢燃料动力船等方面发挥着重要作用，我们将继续努力开展销售活动，以便我们的船舶能够帮助解决面临脱碳挑战的许多客户的问题。”

LR称，自2005年首次推出以来，常石造船一直在不断加强Kamsarmax型散货船设计，以适应不断变化的法规和要求，这是朝实现IMO温室气体排放目标迈出的下一步。

来源：国际船舶网