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5月12日，由法国VPLPDesign、法国Alwena Shipping、中国船舶上海船舶研究设计院和法国AYRO联合开发的“Trade Wings 2500”低碳2500箱集装箱船获得法国船级社（BV）颁发的原则认可（AiP）证书。

“Trade Wings 2500”总长197米，船宽32米，载重量为32500吨，可装载2500个20尺集装箱，配有700个冷藏箱插座，由六个OceanWings®风帆和吊舱联合推进。在码头，风帆可通过垂直的滑杆机械装置进行部分回收，以减小对装卸货的影响。该船采用LNG作为船用燃料，可应用GTT Mark III薄膜舱或其他类型LNG燃料储存舱形式，配置四冲程气体发电机，便于在未来升级成氨或氢这类低碳燃料。

除了服务于短距离航线或环欧洲、中美洲、加勒比岛屿和中国，“Trade Wings 2500”还能够满足跨大西洋航线贸易需求。采用吊舱推进器，大幅提升操纵性并减少进出港靠泊时间。货舱无舱盖的设计能够进一步缩减装卸货时间。

相较传统燃料和传统推进方式，以4000海里跨大西洋航线为例，在相同航速下，“Trade Wings 2500”最高可减少35%CO2排放量，其中OceanWings®贡献率占比57%，LNG燃料贡献率占比43%。“Trade Wings 2500”的联合开发为低碳集装箱船的可能性开辟了道路。

必维国际检验集团高级副总裁，法国船级社北亚暨中国区总裁Alex Gregg Smith表示：“风力辅助推进是一种极具潜力的解决方案，有助于海洋行业的长期去碳化。SDARI、Alwena、VPLP和AYRO是几家具有行业前瞻性眼光的创新公司。BV刚刚更新并发布了风力推进系统规范。OceanWings®这一创新设计，包括其滑动机构，获得了BV的原则认可，证明了在甲板空间有限的集装箱船上进行风力辅助推进的可行性。此外，得益于货舱无舱盖设计、吊舱推进及LNG燃料，该设计既提供了操作灵活性，又满足甚至高于法规的碳排放要求。BV将提供能够满足未来燃料和推进系统安全、风险和性能要求的解决方案，以继续应对能源转型的挑战。”

关于VPLP

VPLP Design是一家历史悠久的船舶设计公司，致力于研发、设计用于巡航和比赛的单体、多体帆船。自2010年起，VPLP开始了推进海上运输脱碳的征程，并通过开发和推广商用船舶风力推进，积极提出创新设计方案。

关于Alwena

Alwena Shipping是一家总部位于马赛的法国咨询公司，在上海设有办事处。Alwena为船东和航运利益相关方提供项目管理方面的专业知识，如船舶改装、新建、能效优化和临时管理。

关于AYRO

AYRO是一家设计、制造和销售OceanWings®的法国公司。OceanWings®可以安装在货船和游艇上，通过减少化石能源的消耗来减少CO2的排放。

关于BureauVeritas

BV是一家拥有190多年专业经验，世界领先的船级社。不仅为保护人员、船舶和海洋工程设施的安全性提供技术支持和专业知识，还努力寻找新的方法来预测和管理整个行业的风险，以促进安全和健康，并保护海洋环境。BV集团在全球拥有7万5千名员工，超过1600个办事处和实验室。为确保客户的资产、产品、基础设施和流程符合质量、健康和安全、环境保护和社会责任方面的标准和法规，BV通过提供服务和创新解决方案，帮助客户提高业绩。

关于SDARI

上海船舶研究设计院（简称：上船院，英文简称：SDARI）成立于1964年，是中国船舶旗下具有国际影响力的船舶总体设计单位，业务领域包括船舶海工装备产业、应用产业和船海服务业。SDARI为客户提供各类运输船舶、豪华邮轮、海洋资源开发装备、海洋科考船舶和特种船舶的研发设计服务；应用产业产品涵盖智能系统、船舶营运数据分析服务、水动力节能装置和燃气供气系统、动力电池箱等绿色产品。
 

来源：国际船舶网