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上半年二手集装箱船交易量翻倍

作者:   发布时间:2021年07月06日    浏览量:151   字体大小:  A+   A- 

   根据VesselsValue提供的数据,2021年上半年,共有277艘集装箱船易手,较2020年同期136艘的交易量猛增103.7%。这一增幅表明,集装箱船需求旺盛,在租船市场和二手船市场上都得到充分体现。

  上半年共有922203TEU的运力易主,平均单船运力3403TEU。与去年相比,交易船舶的平均船型缩小,虽然交易数量增加了一倍多,但交易运力仅增加了40.1%。

  今年截至目前,交易量最大的船型是支线船(100-2999TEU),已交易167艘,较2020年上半年增长165.1%。这些支线船的总运力为289636 TEU,仅次于交易量达358874TEU的超巴拿马型船(5000-9999TEU),该船型上半年交易了54艘。

 

Feeder支线船:100-2999TEU;Panamax巴拿马型:3,000-4,999 TEU;Post Pnamax 超巴拿马型:5,000-9,999 TEU;Neo Panamax 新巴拿马型:10,000- 14,999TEU;ULCS 超大型集装箱船:15,000+TEU

  从上图可以看出,较大型的船舶在二手船市场最不受欢迎,只有5艘10000TEU 以上的船舶易手。

  当前市场环境下,不仅托运人成本大幅上升,承运人也面临船舶租金飞涨的局面。对运力需求的高涨也反映在二手船价格上。VesselsValue数据显示,在已披露价格的支线船交易中,6月份均价为1760万美元,较2020年6月的400万美元高出3倍以上。

  BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示:承运人要想在短期内获得额外运力以满足当前的市场需求,只能选择租船和购买二手船。前者的成本越来越高,而且随着可租运力被迅速抢占,只能选择购买二手船。目前,这两种选择都存在溢价。

  

来源:BIMCO