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 近日，350辆崭新的长安逸动PLUS驶上“猎户快线”轮的甲板，从南沙汽车口岸启航运往中东。

记者从广州港集团获悉，这也是长安汽车“重庆-广州港”海铁联运中东线的首航。据统计，今年以来经南沙汽车口岸申报出口的国产小汽车超6300辆，为去年出口量的5倍。据了解，首航的该批次长安汽车，通过铁路+海运方式出口中东，在物流各环节的无缝对接、高效配合之下，仅用时3天即从重庆主机厂抵达南沙汽车口岸，充分体现了渝穗铁海联运的速度优势。该批汽车集港后，海关随即登轮落实各项联检防疫工作，3小时后开始装船作业。海铁联运是商品汽车相对较优的物流模式。相比汽运，铁路运输具有成本低、单次运输量大、节能环保安全等优势；而相比水运，铁路口岸多、班次密集、时效优势尤为明显。记者从广州港集团了解到，为提升海铁联运方案的竞争优势，广州港与南沙海关合力推动建立“南沙汽车口岸互联共享平台”，全面建立出口商品车“前端装载-在途运输-到港卸车-装船操作”等全环节无缝对接机制，对出口滚装船实施优先安排、优先靠泊、优先作业。与此同时，南沙海关建立了“一揽子”通关服务机制，实现企业一次咨询、窗口全方位答疑，提供24小时预约通关服务，引导出口企业提前申报，最大程度压缩通关时长，“南沙-中东”滚装船定点南沙航线获得稳定发展。在做好疫情常态化防控工作的同时，南沙海关对停靠南沙汽车口岸的滚装船，实施“船到人到、即靠即查”，关港合力筑起疫情防控的坚固防线。据南沙海关统计，今年以来经南沙汽车口岸申报出口国产小汽车达6349辆，为2020年出口量的5倍。据介绍，广州港集团目前已经形成“东有新沙、西有南沙”、珠江东西两岸双翼齐飞的滚装汽车发展格局。今年上半年，广州港累计完成商品汽车装卸77.7万辆，同比增长31.5%，其中外贸出口同比增长167%。上半年广州港累计完成商品汽车海铁联运12880辆，较疫情前2019年同期增长528.3%，创半年度历史记录。

来源：广州日报