孟加拉国的封锁加重吉大港严重拥堵
作者： 发布时间：2021年07月28日 浏览量：285 字体大小： A+ A-
孟加拉国持续的封锁已经开始对航运行业造成影响，尤其是港口码头，造成严重拥堵，因为进口商几乎无法接收集装箱。
截至7月26日，吉大港码头堆场有43574TEU，总容量为49018TEU，而7月25日，从堆场交付了191teu，而通常的交付量为4000TEU。最低的交货量是在7月21日，进口商收到128TEU的交货量。
进口商表示，由于封锁，工厂和仓库现在都关闭了，所有员工都在休假，因此没有人从港口码头取集装箱。
在此情况下，孟加拉国海关于7月25日批准将所有进口集装箱转移至19个私人拥有的内陆集装箱堆场，以减少港口堆场的箱数。
通常情况下，38种装载货物的进口集装箱会转移至icd，并由icd交付。但由于新的批准，在8月31日之前，所有类型的进口集装箱都会转移至icd。
吉大港港务局秘书Omar Faruk认为，进口商对港务局要求收货集装箱的呼吁不予回应，造成了危机。他说，从今天(7月26日)开始将所有类型的进口箱子转移到icd。
19个icd的容量为78700teu，而周日的容量为53845teu。因此，他们将能够储存15000多个集装箱，而其余的区域需要移动箱子。
出口商品的储备11838 teu拉登容器接口控制文件已经等了很长一段时间创造了一个空间的严重短缺据Ruhul阿明Sikder孟加拉国内陆集装箱仓库协会秘书(BICDA)他补充说通常大约6000个这样的盒子呆在码头。
与此同时，港务局还威胁要惩罚那些在港口码头卸货后4天内不收货的错误进口商。
在吉大港，进口商无需支付共同登陆前四天的集装箱储存租金。租金从第五天开始收取。
根据吉大港工作条例，当堆场的集装箱数量增加时，当局可以对超期滞留的集装箱征收惩罚性租金。
来源：物流巴巴
