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领跑数字化跑道,贝仕倡导低碳航运

作者:   发布时间:2021年07月30日    浏览量:132   字体大小:  A+   A- 

 2021年中国航海日以“开启航海新征程,共创航运新未来”为主题,其中,船舶技术和船舶碳减排以其现实性成为热点话题。伴随着这些热点话题的深入讨论,航运数字化的重要性再次被突显。贝仕集团成员贝仕船舶管理(BSM)(以下简称“贝仕船管”)的数据治理和分析主管Frank Paleokrassas(以下简称Frank)在出席中国航海日的上海海事技术展览会时,在线分享了贝仕船舶数字化管理系统的进展。

 
随着脱碳议程日益推进,船东、船管公司高度重视船舶碳排放和EEXI数据。EEXI规定将于2023年1月1日生效。IMO还采用了碳排放强度指数CII,目标是分阶段减少碳排放。
 
据Frank介绍,在MEPC 76会议相关决议出台前,贝仕船管发布了旗下所有船舶EEXI初步计算结果。其中,43%船舶符合IMO标准,57%船舶需要进行调整,这其中大多数船舶能够通过发动机功率限制来达到EEXI的合规要求。对于尚未符合要求的船舶,贝仕船管为每艘船出具了一份长达10页的EEXI报告,展示所需的改装将对船舶最高时速和能耗产生的影响。客户将以最低成本甚至免费的方式获取这份报告或EEXI技术文件。自 2017 年以来,贝仕船管已经满足欧盟 MRV (EEOI) 要求,并将在今年下半年实现其 CII (AER) 监控解决方案的可视化。
 
支持上述功能的正是贝仕集团倾力打造的smartPAL系统,这是由贝仕集团旗下数字化解决方案提供商MariApps建立的。作为一款全面的、完全基于网络的,并能同时适配兼容云端和移动端的海事数字解决方案软件,smartPAL系统可以实现单一平台集成多种业务功能,基于人工智能、机器学习和物联网技术开发的智能解决方案,支撑船队性能监测、维修预警、采购、船员配备和数据管理。
 
Frank 还展示了MariApps的资产管理平台,这是一款非常适合银行、贸易公司和非管理船东需求的产品。即使船东船队使用不同的船管公司,或者不同的EPR系统,该平台均可对财务、运营、技术、ISM等领域,实现可视化。
 
Frank指出,兼具船东、船管和海事服务的贝仕集团,旗下管理船舶数量超过600艘,涵盖了主要细分船型,包括油轮、散货船、集装箱船、气体船、海工船、邮轮、滚装船和科研船等。
 
船型和种类的多元化,对船舶绩效管理提出新的挑战,这就促成贝仕船管在2017年启动船队绩效管理中心研发以及smartPAL系统拓展。这一系统基于数字孪生和ISO标准化方法学。其中的数据采集除了人工获取外,也通过遥测技术加以丰富,并由AIS定位和气象服务提供支持,形成包括自动预警、船体检查建议、租船合约性能监控、船速和能耗实时数据、2/4冲程发动机和双燃料支持、发动机故障诊断等核心要点。
 
基于此,贝仕船管还建立了船舶性能评级系统,为船舶创建性能评价表。具体说来,船舶性能评级系统将与船舶相关的航次绩效、机械性能等数据汇总后,为每艘船舶的性能评价进行整体打分。用户也可以根据具体模块能够快速识别问题所在。
 
过去未去,未来已来,数字化正在改变着古老的航运业。船舶数字化市场潜力巨大,包括贝仕集团在内的众多海事企业,通过不断增加的系统情报和数据洞察创建越来越多的附加值,正奋力实现在数字化跑道上领跑竞跑。

来源:航运界