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 运输市场需求平淡

综合指数快速下行

本周国际干散货运输市场需求表现平淡，市场运价全线下跌，海岬型船市场连续下跌后于下半周企稳，巴拿马型船和超灵便型船受货盘不足及运力增长影响，运价自高位持续回落。远东干散货指数快速下行。9月9日，上海航运交易所发布的远东干散货指数（FDI）综合指数为2413.71点，运价指数为1718.45点，租金指数为3456.58点，较上周四分别下跌6.5%、5.1%和7.4%。

海岬型船市场总体下行，但航线走势各异。太平洋市场，上半周，市场需求一般，且市场情绪受几内亚政变的影响而走弱，运价连续下跌。周三开始，运输需求有所增长，行情企稳；周四随着货主拿船积极性提高，市场活跃度上升，运价小幅反弹。9月9日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为37127美元，较上周四下跌10.7%；澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为12.890美元/吨，较上周四下跌6.9%。远程矿航线，上半周市场活跃度不高，且可用运力不断累积，运价快速下跌。下半周，货主拿船积极，行情止跌企稳。巴西图巴朗至青岛航线运价为30.338美元/吨，较上周四下跌10.5%。

巴拿马型船市场持续下行。太平洋市场，受印尼煤炭货盘减少影响，相关航线运价跌势较快。澳洲航线基本面相对略好，船盘货盘基本平衡，运价小幅下跌。9月9日，中国-日本/太平洋往返航线TCT日租金为34364美元，较上周四下跌5.8%；中国南方经印尼至韩国航线TCT日租金为33757美元,较上周四下跌4.7%；印尼萨马林达至中国广州航线运价为15.210美元/吨，较上周四下跌3.3%。粮食市场，南美市场处于淡季，需求低位，北美市场受恶劣天气影响，运输需求不稳，粮食运价持续下跌，至周四现企稳迹象。9月9日，巴西桑托斯至中国北方港口粮食航线(6万吨货量)运价为66.333美元/吨，较上周四下跌1.7%；美湾密西西比河至中国北方港口粮食航线(6.6万吨货量)运价为79.742美元/吨，较上周四下跌1.9%。

超灵便型船东南亚市场全线下跌。本周各货种运输需求表现一般，尤其是印尼煤货盘减少明显,同时前期运力紧张状况明显缓解，货主议价能力提升，运价自高位持续回落。9月9日，中国南方/印尼往返航线TCT日租金为34838美元，较上周四下跌7.0%；新加坡经印尼至中国南方航线TCT日租金为38636美元，较上周四下跌7.1%；中国渤海湾内-东南亚航线TCT日租金为30706美元，较上周四下跌6.0%；印尼塔巴尼奥至中国广州航线煤炭运价为19.831美元/吨，较上周四下跌2.7%；菲律宾苏里高至中国日照航线镍矿运价为23.861美元/吨，较上周四下跌3.2%。

来源：上海航运交易所