船舶交易周评（2021.09.08）
作者： 发布时间：2021年09月13日 浏览量：256 字体大小： A+ A-
国际油轮船价跌幅收窄
国际散货船价逆势续涨
9月8日，上海航运交易所发布的上海船舶价格指数为1112.17点，环比上涨1.59%。其中，国际油轮船价综合指数微跌0.17%，国际散货船价综合指数、沿海散货船价综合指数和内河散货船价综合指数分别上涨2.56%、0.70%；2.99%。
飓风“艾达”重创陆海运输系统，美国东北部沿途诸多港口装卸设备损毁，占美国出口量一半以上的农产品受阻，干散货船运价全面下跌，BDI指数周二收于3822点，一周内下跌313点，但国际干散货船价格却逆势上涨。本期，5年船龄的国际散货典型船舶估价：35000DWT吨级散货船估值1976万美元、环比上涨0.39%；57000DWT吨级散货船估值2550万美元、环比上涨1.5%；75000DWT吨级散货船估值2921万美元、环比上涨3.72%；170000DWT吨级散货船估值3875万美元、环比上涨5.06%。极端天气和疫情反复已经变成改变全球物流供应链的不确定因素，中国进口粮食的大卖家已经把部分北美大豆订单转向南美巴西，运距拉长，运价易涨难跌，预计国际干散货船价格还将上扬。本期，国际二手散货船市场成交量小幅回升，共计成交25艘（环比增加9艘），总运力181.04万DWT，成交金额50303万美元，平均船龄11.08年。
欧佩克+同意增加供应后油价上涨，布伦特原油价格周一收于72.09美元/桶，原油和成品油运价油小幅反弹，国际油轮船价跌幅收窄。本期，5年船龄的国际油轮典型船舶估价：47000DWT吨级油轮估值2082万美元、环比上涨0.67%；74000DWT吨级油轮估值2980万美元、环比上涨0.24%；105000DWT吨级油轮估值3386万美元、环比下跌0.14%；158000DWT吨级油轮估值3876万美元、环比下跌0.04%；300000DWT吨级油轮估值6363万美元、环比下跌1.52%。油轮运输市场自2020年以来，陷入20多年来的最低谷；欧佩克+自9月起每月增加40桶的产量，年底前将200万桶/天的产量带回市场；原油货盘增加，原油终端需求和运输市场已出现回暖迹象，毕竟“隧道尽头的光”并非遥不可及，预计二手油轮价格止跌回稳。本期，二手油轮市场成交稀少，共计成交4艘（环比减少5艘），总运力19.65万DWT，成交金额5900万美元，平均船龄10年。
沿海煤炭和铁矿砂货盘陆续释放，下游采购需求逐步改善，部分航线运价上调，二手沿海散货船价格小幅上涨。本期，5年船龄的国内沿海散货典型船舶估价：1000DWT吨级散货船估值202万人民币、环比上涨0.75%；5000DWT吨级散货船估值1494万人民币、环比上涨0.63%。进入9月份，随着冷空气的扩散，后续煤炭消费或将回落，但火电厂采购计划充足，北上派船积极性尚可，沿海运价保持平稳偏弱态势，预计沿海散货船价格短期稳中有涨。本期，沿海散货船成交寡淡，成交船舶吨位在1000载重吨以内。
近期，内河黄沙、石子等建材货盘明显增加，内河散货船价格历经多周盘整后开始反弹。本期，5年船龄的国内内河散货典型船舶估价：500DWT吨级散货船估值49万人民币，环比上涨1.86%；1000DWT吨级散货船估值130万人民币，环比上涨4.33%；2000DWT吨级散货船估值256万人民币，环比上涨4.26%；3000DWT吨级散货船估值347万人民币，环比上涨0.96%。本期，二手内河散货船市场成交活跃，共计成交49艘（环比增加18艘），总运力8.09万DWT，成交金额10848.96万元人民币，平均船龄9.38年。
来源：上海航运交易所
