7艘散货船！这家欧洲船东在两家中国船厂下单
作者： 发布时间：2021年09月16日 浏览量：359 字体大小： A+ A-
9月13日，苏美达船舶公司、新大洋造船与土耳其船东Ciner签约4艘新款CROWN63PLUS型63000载重吨散货船，新船将在2024年交付。
早在2019年秋，针对国际航运市场对绿色船舶的需求，苏美达船舶公司就已经开始着手研发新一代的CROWN63船型，并将其命名为CROWN63PLUS。该船型通过与日本专业设计公司的合作，重新优化了线型，并在东京著名的水池完成了船模试验的验证，各项指标均达到甚至超过预期。
新设计亮点频现，深入ULTRAMAX船型的应用场景，结合船东及苏美达船舶航运板块自身用船实践的反馈，把实际使用中可获得的节能理念贯穿于整个设计之中，大量采用节能降耗设计。同时通过提高船舶智能化水平，确保船岸之间的有效沟通和交流，为船舶的安全和高效运行提供了有效的技术支撑。
在理论计算上，该船型已经达到EEDI PHASE3的指标要求，正在等待实船的检验。历史上CROWN63的良好口碑以及新款CROWN63PLUS的精心打造，让新大洋造船建造的ULTRAMAX广泛赢得了主流船东的认可。2020年下半年疫情恢复、市场回暖后，相继有很多船东开始询价，经过深入的沟通和洽谈后，与5家船东签订了20余艘ULTRAMAX订单。
克拉克森数据显示，Ciner旗下船队目前运营着28艘船，总运力约为245.7万载重吨，包括20艘散货船、4艘集装箱船和4艘油船。
9月10日下午，中船澄西通过“云签约”方式与土耳其CINER公司正式签署3艘88800吨散货船建造合同。至此，中船澄西2021年承接的新造船订单已达26艘，标志着中船澄西在贯彻落实“做精主建船型、做优拓展船型、做大细分船型”造船发展战略又取得了崭新的成果。
88800吨散货船是继40000吨自卸船、50000吨MR型成品油船之后，中船澄西自主研发并成功接单的第三个新船型，表明公司在聚焦高质量发展要求、夯实技术储备、加强主建船型产品研发运用领域实现了新的突破。此次签约的3艘新船入级美国船级社（ABS），其中第一艘船计划于2023年7月份开工，第三艘船于2024年11月底完工交付。
据了解，82000/85000吨散货船是中船澄西继53000吨、64000吨散货船之后推出的主建船型和明星船型，迄今已成功交付31艘、在建或待建22艘。而88800吨散货船是在82000/85000吨散货船的基础上，中船澄西自主研发、优化设计的又一个主建船型，具有满足EEDI Ⅲ层次排放要求、载重吨位大、综合性能指标优越等亮点，得到了航运市场的一致青睐。
今年以来，世界造船市场有所回暖。中船澄西造船经营积极抢抓难得的市场机遇，全力以赴寻找目标客户，主动对接船东需求，积极开展精准营销和品牌营销。此次签约的土耳其CINER公司原计划建造82000吨散货船，中船澄西造船经营干部员工本着服务客户、合作共赢的理念，主动向船东推介更具优势、更有特色的88000吨散货船，得到了船东的衷心赞誉，直接促成了3艘88800吨散货船建造订单花落中船澄西。
3艘88800吨散货船建造订单的成功签约，将进一步确保2022、2023年中船澄西造船生产的连续进行，也为公司进一步做精主建船型，把88800吨散货船打造为公司造船的又一款精品长线项目创造了条件。
来源：国际船舶网
