现代重工成韩国造船业龙头股！上市首日走势犹如坐过山车
作者： 发布时间：2021年09月18日 浏览量：393 字体大小： A+ A-
9月17日，现代重工在韩国证券期货交易所（KOSPI）挂牌上市并受到投资者热捧，当天市值总额一度突破了12.15万亿韩元（约合103.5亿美元），从上市第一天起就成为了韩国造船业的龙头股。
现代重工此次公开募股（IPO）共发行了占公司总股份约20%的1800万股新股，每股公开发行价6万韩元，筹集资金达10800亿韩元（约合9.2亿美元），其中的7600亿韩元（约合6.47亿美元）将用于未来环保数字智能船舶技术开发、智能船厂建设、海上氢能基础设施建设等3大核心事业。
现代重工上市当天的走势犹如坐过山车一般。该股以11.1万韩元开盘，比公开发行价高出85%，随后曾暴跌至9.1万韩元（-18.02%），但随着大量买单的涌入，一度飙升至13.5万韩元（+21.62%），比公开发行价高出一倍以上。最终，现代重工以11.15万韩元收盘，比开盘价上涨0.45%，市值总额为8.4万亿韩元（约合71.53亿美元）。
据KOSPI透露，在9月7日至8日以普通投资者为对象进行的IPO认购中，投资者的认购十分踊跃，有1633个机构投资者参与认购，认购金额超额逾405.5倍，体现了投资者对于现代重工投资价值的坚定信心。
韩国证券界人士表示，从最终的收盘价来看，现代重工上市的首日虽然谈不上很成功，但仍然成为了韩国造船业的龙头股。
据了解，此次上市的现代重工并非此前在KOSPI上市的“现代重工”。2019年3月，现代重工集团与韩国产业银行（KDB）签订协议，收购KDB持有的大宇造船约55.72%的股权。双方还签署了《设立造船综合法人基本协议书》。协议规定，收购完成后，现代重工将拆分为两个实体，其中一个准备上市，同时，现代重工将向韩国产业银行出售其股票。
来源：国际船舶网
