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  9月22日，在我国宣布“双碳”目标一周年之际，中远海运与中国石化、中国东航在上海联合举办我国首船全生命周期碳中和石油认证仪式。仪式上，中远海运作为三家企业之一，获得上海环境能源交易所颁发的我国首张碳中和石油认证书。据介绍，本次我国首船全生命周期碳中和石油项目，是中远海运与中国石化、中国东航共建“绿色交通新模式”的创新实践，探索了一条跨行业、全周期、零排放的路径，对我国交通能源领域推动“双碳”目标落地具有里程碑意义。

该碳中和石油项目的原油产自中国石化国勘公司在安哥拉的份额油，由中国石化联合石化公司负责进口，中远海运作为承运方，行程9300余海里运抵我国舟山港。经过二程船运输后，其中3万吨原油在中国石化高桥石化进行炼制，共生产8963吨车用汽油、2276吨车用柴油、5417吨航空煤油，以及2786吨液化石油气、6502吨船用柴油、2998吨低硫船用燃料油。这些碳中和汽油、碳中和柴油，将由中国石化于今年在特定加油站正式向社会推出。

为抵消本次石油全生命周期的碳排放，中远海运和中国石化、中国东航将通过购买国家核证自愿减排量（CCER），积极实施节能减排策略，并聘请上海环境能源交易所作为碳中和认证机构。本次购买的减排项目主要包括：江西丰林碳汇造林项目、大理州宾川县干塘子并网光伏电站项目、两岸新能源合作海南航天50兆瓦光伏项目、黑龙江密山林场（柳毛）风电厂项目、贵州省三都水族自治县农村沼气利用项目、湖北省枣阳市农村户用沼气项目、国能赤峰生物质发电项目等，在资助边远地区发展农林种植业、开发低碳绿色能源以及扶贫脱贫的同时，实现了完整意义上的我国首船碳中和石油。

项目邀请中国船级社质量认证公司作为第三方核查机构，从石油开采、运输、储存、炼制到产品消费等各环节，精准测算出全生命周期所产生的二氧化碳，然后进行同等当量的中和。三家合作单位发挥各自优势，其中，中国石化承担了本次原油开采、储存、加工、石油产品运输以及车用汽油、车用柴油、液化石油气燃烧的碳排放抵消责任；中远海运承担了原油运输和船用燃料油燃烧的碳排放抵消责任；中国东航承担了航空煤油燃烧的碳排放抵消责任。

中国石化副总经理凌逸群表示，本次碳中和石油项目，实现了每一滴油从“摇篮”到“坟墓”的碳中和，也是国内石油业、航运业和航空业首次合作开展终端产品的碳排放抵消，实现了覆盖海陆空全领域的石油碳中和，为交通领域碳中和探索作出了积极贡献，具有示范效应。

中远海运副总经理黄小文表示，气候问题与世界各国息息相关，实现“双碳”目标更是我国实现高质量发展的内在要求。中远海运针对航运、装备制造、港口和物流四大核心产业，制定差异化的解决方案和保障措施，不断优化船队结构，提升营运船能效水平，积极研究低碳、零碳能源替代方案，努力降低碳排放和增加碳移除。未来，中远海运将继续与各界伙伴一起共创价值，坚持可持续发展，共同守护碧海蓝天。

中国东航副总经理周启民表示，绿色是我国经济社会新时代发展的核心理念，也是航空业高质量发展的重要底色。此次项目引领了航空业、石油业和航运业向绿色可持续方向发展，展现了中央企业对绿色发展的坚定决心。

上海环境能源交易所董事长赖晓明表示，欣喜地看到三家公司在采购用于抵消碳排放的CCER过程中，充分考虑了自愿减排项目的多样性、清洁性、生态及社会等多种效益，真正实现了生态保护的多元化补偿，发挥先试先行作用，充分体现了行业翘楚的责任担当。同时，这也是引领商业生态整体低碳转型，促进商业生态共建低碳发展的良好典范。

据介绍，作为本次活动主要参与者的中远海运能源一直以来持续跟进落实具有挑战性的环境管理目标，严谨分析、精细管理船舶全生命周期、航运全过程的绿色清洁发展，为应对气候变化、保护海洋生物多样性积极努力；严格遵守现行国际、国内、行业相关法律法规，建设与公司环境影响要素相契合的船岸协同环境管理体系，以“零污染、高能效、低排放”为目标，降低船舶运输对海洋、大气、港口环境的损害；通过全球首艘LNG双燃料超大型油轮（VLCC）的建造，开展清洁能源应用，引领绿色航运。积极开展其它替代能源（如风帆、氢动力、电能等）的研究论证工作；通过船舶燃油精益管理、降速航行、优化航线、加装节能装置、船型优化、设备节能改造、污染物回收处理等提升船舶能效管理水平，完善船舶能耗数据收集和监控机制，落实船舶燃油精益管理各项措施，积极推广最佳管理实践。2020年实现二氧化碳排放强度降低5.59%；识别能源运输各个环节对海洋生物多样性的影响，从航线规划开始，系统性思考消除航线周边、停靠港口环境影响的策略，携手利益相关方共同保护海洋生态环境。

来源：国际船舶网