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        第41-42周(10月8日-15日),沿海集装箱运价指数(TDI)发布7次,走势如下图所示:

10月8日至9日(第41周周五至周六),出港指数、进港指数双双下行,TDI连续两个发布日下跌,累计跌幅1.02%。10月11日至15日(第42周周一至周五),出港指数、进港保持平稳,TDI最终收于1275.86点,相比9月30日(第40周最后一个发布日)累计下跌13.18点,累计跌幅1.02%。

TDI指数值环比涨跌幅如下表:

沿海集装箱出港运价指数(TDOI)微跌,10月15日收于1167.17点,相比9月30日(第40周最后一个发布日)累计下跌8.78点,累计跌幅0.75%。近期受限电影响,天津及腹地钢铁生产企业产能下降,出货量持续减少。且福建地区疫情得到控制,下游企业生产需要逐渐恢复,运输需求还未释放。船公司继续下调运价,天津至泉州/厦门、天津至广州航线运价走低,指数值分别累计下跌0.91%和0.80%。天津至上海/宁波航线运价指数保持稳定。

沿海集装箱进港运价指数(TDII)下行,10月15日收于1384.55点,相比9月30日(第40周最后一个发布日)累计下跌17.57点,累计跌幅1.25%。福建地区疫情虽有缓解,但影响持续,货物运输需求不旺,运价持续走低,泉州/厦门至天津航线运价继续下行,指数值两周累计下跌8.59%。相比之下,广州至天津、上海/宁波至天津航线运价较为平稳,指数值保持稳定。

来源：天津市航运商务技术服务中心