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  10月26日，交通运输部官网正式发布《交通运输部关于部救助打捞局开展重型破冰救助船研究等交通强国建设试点工作的意见》（简称意见），原则同意在重型破冰救助船研究、海上危化品处置等特种训练能力建设、深远海救助装备及技术研发、10万吨级半潜打捞工程船研究、大深度饱和潜水技术研发、深远海半潜式起重应急打捞工程船技术方案研究等方面开展试点。

根据随意见发布的《交通强国建设交通运输部救助打捞局试点任务要点》，重型破冰救助船研究试点项目依托交通运输部救助打捞局、交通运输部北海救助局、水运科学研究院等试点单位，开展“冰上丝绸之路”应急救助能力建设及实施路径研究；开展重型破冰救助船建造项目可行性研究，推进救助船船型系列化、标准化发展。

该项目预期通过1~2年时间，“冰上丝绸之路”应急救助能力建设研究有效推进，北极极地应急救助的工作模式和机制探索取得初步研究成果，重型破冰救助船建造项目研究取得初步进展。预期通过3~5年时间，“冰上丝绸之路”应急救助能力建设研究形成初步成果，重型破冰救助船建造项目研究工作取得重要进展，形成重型破冰救助船初步设计方案等相关成果。

10万吨级半潜打捞工程船研究试点项目依托交通运输部救助打捞局、交通运输部烟台打捞局等试点单位，开展10万吨级半潜打捞工程船的主要技术指标、可行性方案研究，提升大型船舶应急抢险打捞、破损船舶装载与调遣、远海编队打捞作业、沉船快速整体打捞等能力。

预期通过1~2年时间，10万吨级半潜打捞工程船建造可行性方案研究取得初步进展，工程船项目建议书、工可报告、方案设计等工作基本完成；预期通过3~5年时间，10万吨级半潜打捞工程船建造研究取得重要突破，探索形成较为成熟的系统性技术成果，大吨位大深度救捞能力显著增强。

深远海半潜式起重应急打捞工程船技术方案研究试点项目依托交通运输部救助打捞局、交通运输部广州打捞局等试点单位，开展深远海半潜式起重应急打捞工程船船型设计、船体结构设计和强度分析、船舶系统和主起重机技术参数等研究。

通过1~2年时间，深远海半潜式起重应急打捞工程船相关技术研究取得积极进展，完成深远海半潜式起重应急打捞工程船建造项目可行性研究；通过3年时间，深远海半潜式起重应急打捞工程船相关技术研究取得重要突破，完成起重能力4000~5000吨级的深远海半潜式起重应急打捞工程船方案设计。

此外，大深度饱和潜水技术研发试点项目将主要开展大深度饱和潜水加减压、高压环境控制、巡回潜水作业、生理监测等关键技术研究，加强大深度饱和潜水精英潜水员队伍建设。预期通过1~2年时间，大深度饱和潜水系列技术研发取得初步进展，形成较完备的500米饱和潜水技术理论与安全保障体系，完成500米饱和潜水实海出潜实施方案设计，初步形成500米饱和潜水精英潜水员队伍，完成500米陆基模拟试验。预期通过3~5年时间，大深度饱和潜水系列技术研发取得重要突破，大深度饱和潜水技术能力显著提升；建成一支技术精湛、装备精良的大深度饱和潜水队伍，成功实施完成500米饱和潜水实海出潜试验。

海上危化品处置等特种训练能力建设试点项目将建设海上危化品处置模拟训练实体船、危化品船翻扣应急救助训练馆等配套基础设施，设计搭建海上危化品处置模拟场景。建立特勤训练救援体系，建设训练、救援配套软件系统。推动特勤救助专业人才队伍建设，加强危化品处置专业人才、特勤技能教官等人才的选拔、培养及引进。

来源：国际船舶网