Scandlines在土耳其船厂订造零排放渡船
作者： 发布时间：2021年11月11日 浏览量：240 字体大小： A+ A-
丹麦渡船运营商Scandlines在土耳其Cemre船厂下单订造新一代零排放渡船。
这艘新船将于2024年投入运营，部署在Puttgarden（德国）-Rodby（丹麦）航线上，航行时间为一小时。新船能够运输66个货物单位，比现有船舶运力增加了23%。
该船将实现零排放运营，航行时间为一小时；同时也可以作为混合动力渡船，与目前Scandlines在德国和丹麦之间航线上的客渡船一样，混合动力下的航行时间缩短为45分钟。因此，该船也可以作为目前Puttgarden-Rodby航线现有4艘渡船中任何一艘的备用船。
通过引入这艘新船，Scandlines将替换其船队中船龄最大的两艘渡船“Holger Danske”号和“Kronprins Frederik”号。Scandlines首席执行官Carsten Norland表示：“随着运力的增加，我们将能够满足货运客户日益增长的需求。2021年运输的货运单位数量已经增加了12%。”
凭借零排放渡船，Scandlines在绿色进程上迈出了一大步。这艘渡船最初将只在Rodby充电。早在2019年，Scandlines就投在当地投资了一条50kV/25MW电力电缆。这条电缆现在将延伸到渡船泊位，在那里将安装变压器和充电站。从长远来看，在找到购买绿色能源的良好解决方案之后，该船也能够在Puttgarden充电。
与运营Rostock-Gedser航线的渡船类似，新船可以在上下两层甲板上运输卡车。因此，必须重建Rodby的3号泊位和Puttgarden的1号泊位，以便在上层甲板上也能装载卡车，同时将在Puttgarden码头建立一个新的卡车存储区。由于采用了模块化结构，今后可以对船舶进行调整，以便能够装载汽车。
Scandlines运营着两条高运力和高频率的渡船航线。该公司的6艘渡船采用混合动力，其中1艘还配备了旋翼帆（rotor sail），使其渡船船队更加环保。
来源：国际船舶网
