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阳明海运的董事最终批准了五艘 15000 标准箱集装箱船的新造船订单。该决定是在 1 月 14 日董事会会议后宣布的，其中还包括 20000 个 40 英尺集装箱的订单。

将在阳明签订采购合同后，公布船舶和集装箱将在何处投产的信息。

在物流瓶颈导致运价空前飙升之后，几乎每个班轮运营商都有订单。然而，在遭受数年亏损后，于 2017 年被中国台湾省政府注资的阳明拒绝订购新船。今年，阳明的资本支出预算翻了一番，达到近7.25亿美元。

有消息称阳明董事长郑贞茂不断告诉记者和股票分析师，该公司必须有信心保住这些船只，并且必须评估其船队在 THE Alliance 中的地位。

还有一个问题是在国际呼吁减少排放的情况下决定船舶将使用哪种燃料，郑曾表示台湾没有足够的液化天然气加注站。

在 7 月与股票分析师和记者的一次会议上，阳明表示正在评估 23000 至 24000 标准箱的船舶订单。媒体报道称，阳明将订购13000 TEU至15000 TEU的船舶，同时通过长期租船协议购买更大的船舶。

来源：物流巴巴