华尔街航运分析师继续看好2022年集运业
作者： 发布时间：2022年01月24日 浏览量：352 字体大小： A+ A-
近日，在Capital Link举办的“Setting the Stage for 2022”研讨会中，众多华尔街航运市场分析师继续看好2022年集运业。
花旗集团运输分析师Chris Wetherbee表示：“集运业是这场疫情的最大赢家。我们预期在2022年港口拥挤将持续，在今年下半年之前不会有实质性的改善。拥堵将继续改变常规的市场模式，飙升的运费将持续下去。他解释说。"作为[拥堵]的结果，你将在全年有非典型的模式，升高的费率将持续下去。班轮运营商正在重新签订长期协议，与去年相比，这些公司可能今年EBITDA将翻番，创造大量现金流。”
Jefferies & Co.的分析师Randy Giveans也认为拥堵将是2022年的主旋律并补充道：“集装箱船运营商在运价高位上租了三、四、五年的船，一部分现金流被锁定。基于推动集装箱船运营商贸易的潜在因素以及有利的供需因素，我对2022年的市场保持乐观。我认为，整个2022年的集装箱船运费可能将高于2021年中期前的水平。”
Clarksons Platou分析师Omar Nokta针对目前货主和承运人之间的运费协议表示：“这次情况与以往可能不同的是，通常集装箱船运营商根据现货合同、季度合同，或者是12个月的合同进行运营......但现在，这些公司开始对两年、三年的运费协议感兴趣，常规的游戏规则被打破，集装箱船运营商可以在较长的时期内锁定高运费。
Omar Nokta指出，一些集装箱船运营商曾在2021年10月至2022年2月期间冻结了运费上涨(或许是为了应对政府监管机构监管)，现货市场表明运费的确存在上涨空间，这些公司是否继续保持冻结是个疑问。目前，集装箱船运营商比历史上任何时候都要强大，在偿还完大量债务的同时还为未来做好了准备。”
Stifel分析师Ben Nolan称：“现阶段，集运业投资者面临着‘进退两难’的局面。现阶段的好行情能带来巨额收益，而集运业持续强势的时间具有很强的不确定性，市场可能出现过度修正的可能性。”
来源：海运圈聚焦
