终于！中远海特官方披露将处置18船
作者： 发布时间：2022年01月26日 浏览量：212 字体大小： A+ A-
1月24日晚，中远海特发布公告称，预计2021年净利润将在2.82亿元-3.07亿元，同比增加125%-145%。同时该公司还在公告中称拟将在未来几年内择机处置或退出运营18艘船舶，并预计需计提资产减值准备约5.2亿元。 2021年净利润预增长125%-145% 在昨天的公告中，中远海特介绍称，经公司财务部门初步测算，预计公司 2021 年度实现归属于上市公司股东 的净利润约为 2.82 亿元至 3.07 亿元，与上年同期相比增加 1.57 亿元到 1.82 亿 元，同比增加 125%到 145%； 预计实现归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为 2.62 亿元 到 2.87 亿元，与上年同期相比增加 2.58 亿元到 2.83 亿元，同比增加 6,227%到 6,833%。上年同期归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润：0.04 亿元。 将处置18艘船舶 去年8月，信德海事网曾在《中远海特战略转型，将剥离一大批多用途船舶》一文中介绍到，中远海特正在谋划转型并计划将旗下一大批的多用途船舶剥离转卖。 如今这一消息也得到了官方的最终确认。 在昨天的公告中，中远海特还介绍到，将按照“十四五”战略发展规划，进一步深化船队结构调整，计划通过提前处置部分盈利能力较低的船型，回收资金，并设计和订造一批新型的、更适合未来市场需要的先进船型。 公司经从船舶状况、适货性和市场竞争力等方面进行综合分析评估，拟将 18 艘船舶在未来几年内择机进行处置或退出自营。 具体而言，该公司拟将适货性能下降的8艘重吊船、2艘多用途船、以及8艘木材船在未来几年内择机进行 处置或退出自营。 因此，根据《企业会计准则第 8 号——资产减值》有关规定，该公司对上述 18 艘出现明显减值迹象的船舶进行了减值测试，初步测试结果显示， 上述 18 艘船舶的可收回金额低于船舶账面价值，预计须计提资产减值准备约 5.2 亿元，相应减少公司 2021 年度归属于母公司所有者的净利润约 4.5 亿元（最终减值金额以资产评估报告终稿数据及审计报告为准）。 双核双链战略 据信德海事网了解，此前中远海特曾确定了“打造全球领先的特种船公司，实现向‘产业链经营者’和‘整体解决方案提供者’转变”的发展愿景，该公司将聚焦产业化经营、产业链经营、 效益专精三大战略主题，寻求新的布局和突破。公司未来将重点发展半潜船和纸浆船两个核心船队，同时将根据市场情况及现有船队情况，因势利导，优化提升多用途船和重吊船等其他船型，进一步深化船队结构调整，构建差异化竞争优势。 中远海特将这个最新战略命名为：“双核双链”。 “双核”：纸浆船、半潜船双核心船队； “双链”：纸浆物流、工程项目物流双产业链体系。
在该战略下，该公司着力推动各船队协同合作、资源互补，在关键通道上率先形成特运方案，建立领先优势：项目物流小组打造“半潜船+重吊船+甲板驳”解决方案，形成半潜船开路、重吊船跟随的集群式营销模式，同时瞄准新能源市场、海外国际工程项目市场发力营销，聚焦全程物流助力国内先进制造业走出去；纸浆物流小组着力构建纸浆运输海陆协同产业链体系，开辟纸浆物流西部陆海新通道，不断提升全国重点区域分拨转运能力，创新发展“集装箱+纸浆”经营模式。
该公司表示，未来将把握好航运市场复苏的机遇，积极开拓市场，抓住时机提升运价，优化全球运力布局，深耕专业纸浆物流和项目物流领域， 做强产业链经营，持续优化货源结构，提高精益管理能力，航运业务的收入、毛利率及期租水平均同比上升。
来源：信德海事网
