中国船厂建造全球最大LNG燃料加注船更名落“沪”
作者： 发布时间：2022年01月30日 浏览量：152 字体大小： A+ A-
全球最大20000立方米LNG运输加注船“海港未来”轮正式落户上海港运营，拥有LNG加注服务能力的上海港将进一步提升作为国际航运中心的竞争力。
“海港未来”轮原名“Avenir Allegiance”号，去年12月刚刚由南通中集太平洋海工建造交付。为了支持将上海建设成为领先的LNG燃料供应中心，Avenir LNG向上海上港能源服务有限公司出售了这艘新船，并与上海上港能源服务签署了长期合作协议。
根据协议内容，Avenir LNG将负责上海港LNG加注服务的全球市场营销，并支持上海上港能源服务的运营和技术服务，以确保在上海港这一全球最大集装箱港口，为达飞轮船集装箱船和未来其他客户提供无缝的LNG燃料加注业务。
“Avenir Allegiance”号的售价尚未公布，VesselsValue估计为5860万美元。Avenir LNG表示，此次出售将向公司释放大量现金返还，所得款项将用于增强公司的运营资金状况并为未来的增长机会提供资金。
Avenir LNG是世界第一大化学品海运公司Stolt-Nielsen与LNG领域两家巨头Hoegh LNG和Golar LNG的合资公司，专注于小规模LNG运输以及LNG燃料加注业务。凭借最新的合作协议，Avenir LNG得以将加注网络扩展到中国市场，为其在现有的地中海、西北欧和马来西亚加注网络增加了另一个枢纽。
据了解，上海上港能源服务是上港集团所属上海港复兴船务公司与申能集团所属久联集团的合资公司，在2021年11月22日设立，注册临港新片区，主要从事国际航行船舶保税LNG加注业务，气源将由申能集团洋山LNG码头保障供应。
2022年1月12日，上港集团与达飞轮船共同开启了航运和物流能源转型的新里程碑，签署了LNG加注协议，上港集团将于2022年第一季度在洋山港为达飞轮船LNG动力国际班轮开启为期10年的船-船LNG同步加注。这将是上海港首次，也将是中国港口首次实现国际航行船舶LNG同步加注作业。
上海上港能源服务有限公司将按照上港集团授权，负责具体实施上港集团与达飞签署的LNG加注服务协议。
2021年12月16日，上海上港能源服务购买“Avenir Allegiance”号并完成船舶交接。12月25日，上海海事局核定该船新船名为“海港未来”轮，注册上海港。2022年1月6-8日,“海港未来”轮靠泊洋山LNG码头,完成船舶进口报关、转级换旗工作。1月24日，“海港未来”轮入级中国船级社（CCS）发证仪式在上海举行。
“海港未来”轮不仅是目前全球最大的LNG运输加注船，还是国内第一艘为国际航行船舶加注LNG的运输加注船。该船主货罐为C型双瓣罐，船总长159.9米，型宽24米，具有安全、低蒸发率和环保等特点，是LNG运输船的一个技术升华，既能运输LNG，又能为其他船舶及终端加注LNG。
该船采用双燃料主机和双燃料辅机，以LNG货物的蒸发气为主要燃料；油耗、液罐舱容和LNG燃料加注等参数指标设计优良；环保要求满足全球最新的排放标准；为了增强该船的操纵性能，配置了首尾侧推、可调距桨和一人封闭式驾驶室；振动和噪音满足入级符号COMF(V-3)的要求。该船布置多个货物操作集管区和折臂式货油管吊，提高了LNG加注作业的灵活性和安全性；对于液货蒸发气的处理，除了可以通过货罐蓄压保存和机器消耗外，气体燃烧装置（GCU）更进一步增强了对蒸发气体（BOG）和接受回气的处理能力。
目前，全球仅有鹿特丹、新加坡、马赛等少数国外港口可提供LNG加注服务。上海港开展国际航行船舶保税LNG加注服务项目事关打造上海港口城市国际一流营商环境，对完善上海港口服务功能，提升上海国际航运中心综合竞争力具有重大意义。
来源：国际船舶网
