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法国船企联手推出零排放氢动力货船概念

作者:   发布时间:2022年02月14日    浏览量:332   字体大小:  A+   A- 

 法国公司Energy Observer将推出一种液氢动力的多用途货船设计,这是一种新技术,能实现零排放航行,同时又能提供非常高的运输能力和无人自动能力。

 

据悉,在此之前,Energy Observer公司已经开发了一种无人自动实验船,首次部署了完整的氢链,能利用过剩的可再生能源生产自己的氢气。

 

Energy Observer公司创始人兼总裁Victorien Erussard介绍说,公司将于近日在法国Brest举行的“一个海洋”峰会期间展示这种船,目标是展示面向零排放货物运输的原型方案。

 

当前,技术已经成熟,液态氢的储存能得到很好的掌握,全球各地都部署了液化器,拥有最新一代大规模生产的燃料电池。在技术合作伙伴们的支援下,Energy Observer公司现在正在应对最新的技术挑战,例如大型储罐的集成或低温管理。

 

其中一家主要合作伙伴是Air Liquide公司,该公司拥有液氢的生产、储存、分配和安全能力,能带来技术专长和创新能力。

 

另一家战略合作伙伴则是达飞集团,双方将分析这艘新一代货船的商用和运营参数,共同致力于海上运输的能源转型。

 

EODev是Energy Observer的一家下属公司,曾设计了首艘经过认证的氢船,开发了可访问和船舶化系统,是燃料电池在苛刻环境中的集成专家。

 

LMG Marin也是一家船舶设计公司,是脱碳推进系统的先锋,开发了全球首艘液氢渡轮“Hydra”号,该公司将负责此次这一创新项目的设计。

 

Ayro则是由Marc Van Peteghem创建的一家公司,主要为大型船舶提供辅助推进系统,此次将为这艘创新货船配备Oceanwings系统。

 

还有一家合作伙伴是法国船级社,这是海事法规和创新发展的重要参与者,自首艘氢动力船推出以来,一直和Energy Observer公司密切合作。

 

这艘创新展示货船将名为“Energy Observer 2”号,作为一艘旗舰船,其规格是根据大约5000载重吨左右的多用途货船船队更新的迫切需要而制定的,主要用于大陆内部和沿海航线,代表了公路运输的一种替代方案,无需重型物流就能停靠合适的港口。

 

“Energy Observer 2”号主要信息如下:

 

船长:120米

 

型宽:22米

 

吃水:5.5米

 

水面翼:1450平方米

 

载重吨:5000吨

 

集装箱:240 TEU

 

滚装桥楼:480车位米

 

双层甲板高度:6.5米

 

入口坡道:15米宽

 

商用航速:12节

 

电力推进:4兆瓦

 

燃料电池功率(RexH2 EODev):2.5兆瓦

 

液态氢舱(LH2):70吨(1000立方米)

 

航程:最高4000海里

 

来源:国际船舶网