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根据HMM的报告，其去年营业利润同比增长 652.2% 至 7.37 万亿韩元（约合392亿人民币），销售额增长 115.1% 至 137,941 亿韩元（约合733亿人民币），全年净利润为 53,262 亿韩元（283亿人民币），同比增长 4196.5%，创下了自其前身现代商船1976年成立以来的最高年度业绩。

 

HMM目前的运力为820,000 TEU，相当于每TEU实现900万韩元（约合4.78万人民币）的年营业利润。假设 HMM 的 24,000 TEU 级超大型集装箱船装载 24,000 个集装箱，这意味着一艘船实现了 2160 亿韩元（约合11.5亿人民币）的年营业利润。

 

HMM 解释称，强劲的业绩表现得益于市场状况的显著改善，在疫情反复和美国港口拥堵的情况下，包括美洲和欧洲在内的所有航线的运费飙升。使用20艘超大型集装箱船，包括世界上最大的24,000 TEU 集装箱船中的 12 艘大大提高了运营效率。

 

HMM自2010年实现营业利润618亿韩元以来，因航运业长期不景气，连续9年亏损，在2011年-2019年累计经营亏损达3.84万亿韩元（约合204亿人民币）。然而，从 2020 年开始，HMM 得益于航运业的繁荣和引入超大型集装箱船，业绩有所改善，同年实现了 9808 亿韩元（约合52.1亿人民币）的营业利润，实现了首次“扭亏为盈”。

 

在大赚特赚后，HMM资产负债率也显着改善。2015 年，该公司资产负债率飙升至 2,000% 左右，去年这一比率已降至 73%。HMM表示，不会满足于创纪录的业绩，将通过投资提升公司在全球的竞争力。据了解，大宇造船和现代重工正在建造的12艘13,000 TEU级超大型集装箱船将在2024年上半年交付给HMM。