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 3月3日,扬子鑫福建造14000TEU双燃料集装箱船“鑫福90”轮顺利完成试航靠泊太仓扬子三井码头,8天油试+气试的海上航行试验一次性成功。

据悉,该船是扬子江船业集团建成完工的最大双燃料集装箱船,该船交付后将是地中海航运(MSC)投入运营的第一艘双燃料集装箱船。该船船舶总长335.00m、两柱间长324.60m、船宽51.00m、型深29.90m,最大吃水7米。由于龙骨以上最大高度达73米,远高于江阴大桥的通航限制。通过策划研究,试航前该船5层上层建筑及部分烟囱被分割置放在舱盖上。1月7日,巨轮在6艘大马力拖轮拖带下,形成665米的拖带编队安全驶入长江,从扬子鑫福出发向扬子三井码头,计划到达扬子三井后完成上建复装。

据泰州海事局指挥中心介绍,本次拖带航程远、耗时长,途经水域船舶密度大、通航环境复杂,是长江航运有史以来拖带船舶长度最大、难度最大的一次拖带作业,拖带船舶长度和难度都刷新了长江通航史记录。为完成本次拖带作业,江苏海事部门投入22艘海巡艇、4艘警戒维护艇,投入海事执法人员50多名,并在沿途设置10艘应急拖轮待命点,全力保障拖带作业船舶编队航行和靠离泊安全。

来源：国际船舶网