"割肉!" 苏伊士运河终于要治腐了
作者： 发布时间：2022年03月16日 浏览量：180 字体大小： A+ A-
苏伊士运河的腐败问题,一直以来备受行业诟病,去年在苏伊士运河卡船的“长赐”轮,搁浅原因就与船长和引航员的沟通有一定关系,而苏伊士运河引航员素来有索贿的行为记录,这也让业界对苏伊士运河的腐败行为更加关注。
苏伊士运河管理局(SCA)因其作为世界上最腐败的商船地区,而一再受到谴责,最近,SCA也准备采取措施了,以试图提高埃及的声誉。
据悉,苏伊士运河管理局(SCA)已致函国际航运公会ICS的政策官员乔治亚·斯宾塞·罗兰,信中指出,根据埃及的国家反腐败战略,所有通过运河的航运公司应避免支付任何类型的疏通费。
这封信,也已发送给当地航运机构,SCA透露已采用数字化交易措施来避免贿赂,同时表示正在调查报告的腐败案件。
海事反腐败网络(MACN) 上个月公布了从10年来收集的与埃及水道(通常被标记为万宝路运河)的海上贸易中的恶性、腐败需求数据的结果和经验教训,该水道在其全球腐败联盟中名列前茅。
MACN报告中显示,腐败率高发的前20个世界港口,主要位于东亚、中东和北非,占到所有报告的海运业腐败发生率的70%以上。
MACN在报告中以表格形式
埃及是海运腐败高热点区域,苏伊士运河和压力山大港,分别位居第一、第三位,报告的腐败事件数量均超过1000起,且多数是引航员索要香烟的情况。
其次是印尼,其两个港口的腐败热点分别位居第二、第四位,且也是引航员索要香烟较为突出。
然后分别是尼日利亚(阿帕帕港)、意大利(奥古斯塔港)、马来西亚(巴生港)、越南(海防港),值得注意的是,这几个港口的腐败情况,除了越南海防港外,均与港口官员、海关及港口代理相关。
来源：CNSS
