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 看好五一长假后中国复工抢运潮，加上南美远程航线粮食运输需求旺盛，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨至一个月以来高点。

4月29日，BDI指数上涨1点至2404点，上周累计上涨近2%，周涨幅4.2%，连续第三周上涨。月线则连续第三个月上涨。

其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）下降13点至2149点，日跌幅0.6%，但周涨幅达15.77%，好望角型船平均日租金下降108美元至17713美元。

另外，波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）上升24点至2038点，日涨幅0.82%，周跌2.2%，巴拿马型船平均日租金增加215美元至26443美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）下降2点至2734点，日跌幅0.07%，周涨2.09%。

过去一周里，受益于矿商询盘逐渐增多，以及南美远程航线与北太平洋粮食船运需求旺盛，干散货航运市场呈劲扬态势。此外，中国政府承诺加强经济刺激措施，强化市场乐观情绪。

由于俄乌危机影响，全球小麦重要产地乌克兰面临难以耕种及肥料短缺的问题，全球抢粮行动导致粮食运载相对更困难也更混乱，可能进一步推升航运价格。

此外，俄罗斯煤炭遭多国制裁引发全球抢煤热潮。4月28日，中国政府宣布对进口煤炭实施税率为零的暂定税率。业内人士认为，中国的大宗煤炭可能来自俄罗斯，关税降至零恐引发抢船疑虑，而导致散货船运价急速上升，其中好望角型船运价或将暴涨。

另一方面，中国严格封控加剧塞港问题，中国最大钢材出口港唐山及最大煤炭输出港秦皇岛都大排长龙，重新复工后暴增的货量恐导致塞港更加严重。

来源：国际船舶网