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 位于荷兰阿姆斯特丹的跨国船舶设计公司C-Job已经设计出一种新的液化氢运输船，对可再生能源市场将是一次革命性改变。

 

C-Job公司表示：“这种新概念船是我们和LH2 Europe合作开发的，是端到端液化氢供应链实现环保的的一个关键要素。LH2 Europe将利用苏格兰丰富的可再生电力生产绿色氢，并以与柴油相比具有竞争力的价格进行销售。新船将把液态氢运送到德国的码头，战略愿景是随着需求的扩大，对其它市场增加供应。"

 

 

 

LH2 Europe公司首席执行官Peter Wells指出，“氢对未来能源至关重要，这取决于我们能以多快的速度实现这一目标。我们的目标是在2027年之前拥有完整的液化氢供应链，并且计划在初期每天交付100吨绿色氢气，在3年内将产量提高到300吨/天，具体取决于需求。这种新设计是提供基础设施以实现清洁能源未来的关键一步，目前在运营的船舶无法以我们希望的规模输送氢气，无法满足市场需求。”

 

C-Job公司介绍称：“液化氢在船舶设计和工程中具有独特的挑战，相比较而言，LNG船使用压载水来补偿交货后的重量损失，以确保具有足够的吃水。但液化氢不同，其体积很大但重量比LNG轻20倍，这就需要一个独特的解决方案。我们创造了一个梯形的船体设计，能创造足够的甲板空间来容纳储罐，而不需要压载水。我们多年来一直在研究可替代可再生燃料，很高兴能与LH2 Europe合作，应用我们的知识和经验，不仅实现更清洁的海事行业，还要支持整个欧洲的绿色能源。”

 

 

 

LH2 Europe与C-Job合作开发的这种初期液化氢船长141米，存储能力37500立方米。新船将由氢燃料电池提供动力，并将配备3个液化氢储罐，总容量为37500立方米，足够为40万辆中型氢燃料小汽车或2万辆重型卡车提供燃料加注。储罐的蒸发量将比目前海事行业中使用的储罐低得多。有限的剩余蒸发还将被捕获，并直接用于氢燃料电池，为船舶的推进系统提供动力，仅排放水，在运营期间的温室气体排放量将为零。

 

C-Job透露，新船预计将于2027年首次交付氢气。

 

来源：国际船舶网