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 康士伯海事（Kongsberg Maritime）已经对德国航运公司AG EMS运营的一艘超过30年船龄的双体客渡轮“Nordlicht”号的喷水推进器进行了升级。

 

过去的143年来，总部位于德国埃姆登（Emden）的AG EMS公司一直为美丽的Borkum岛提供往返渡轮服务。此次“Nordlicht”号更换喷水推进器后能源效率大幅提高了26%，这也为AG EMS公司这条143年的航线带来了新的效率和更好的环保。

 

“Nordlicht”号长38.8米，建于1989年，可运输272名乘客。多年来，该船一直配备了2台Kamewa SII喷水推进器。但其中一台在旺季时受到了严重损坏，使该公司陷入两难境地，要么是投入15万欧元对老旧的SII版本进行维修，但需要承担采购所有必要部件备件的交货时间，要么是投资更多的钱，将整套系统更换为Kongsberg的下一代Kamewa S-4喷水推进器。

 

维修或更换的交货时间几乎相同，重要的是，仅仅维修受损的SII并不会取得任何进展，以后还会面临相同的状态，答案显而易见。

 

 

 

康士伯海事S-4型Kamewa喷水推进器拥有彻底改进的操舵转向和倒车装置，以SII的成熟技术为基础，将预期工作寿命延长了10年，重量减轻了15-20%，零部件减少了20%，二氧化碳排放也大幅减少。更方便的是，其液压缸和液压软管位于舷内，不仅更具安全性和保护性，还改善了AG EMS公司工程师的工作环境，同时还大大减少了损坏时带来的泄漏污染环境风险。

 

康士伯自身的数据表明，从SII升级到S-4喷水推进器，将使船舶的加速度提高15%，推进效率提高7%，转向和倒车操舵性提高25%，相当于将总燃料消耗降低大约25%。在AG EMS公司的“Nordlicht”号项目中，拆除旧装置和安装S-4喷水推进器花费的时间不到10天。

 

经过严格测试，“Nordlicht”号在其常规航线的航速从30节增加至32.6节，而消耗的能量仍然与以前相同。

 

S-4升级带来的经济效益也是相当可观。在相同航速下，能源效率提高了26%，意味着燃料消耗降低了26%。与此同时，S-4能在39秒时间内达到25节的航速，而SII需要46秒，加速度提高了15%。

 

据悉，经过此次升级，已有超过30年船龄的“Nordlicht”号有望还能再运营30年。

来源：国际船舶网