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广东中远海运重工抢坞期拼船期实现“环利”轮按期开航

作者:   发布时间:2022年05月09日    浏览量:220   字体大小:  A+   A- 

 散货船“环利”是广东中远海运重工为台湾客户继“瑞利”“三达利”两船后的又一艘完工船舶。在20天的修期里,“环利”加装了两套压载水系统,完成了10年特检。

抢坞期,80小时完成全部坞内项目。该轮进坞时间排在整个开工初期,项目组前期重点与船方核对、梳理坞修项目,并按小时制定了坞修计划。尤其针对桨叶修理,项目组进坞前乘小艇在水上先了解桨叶破损情况,与厂家沟通修理方案,协助船东与船检沟通修理要求。

进坞后,项目组组织协调,在不影响总体坞期情况下,错开桨叶修理与船壳涂装的施工时间。进坞后已是晚上0点,船体施工班组通宵焊装桨叶吊耳,为次日桨叶按计划拆除平放赢得时间。为满足桨叶24小时连续作业的基础条件,项目组安排搭设了施工棚,避免了船壳喷砂的影响,使得桨叶按期完成修复。由此,“环利”在坞80小时,就完成全部坞内项目的计划。船方为此表示惊叹。

拼船期,压缩长线工期仍实现如期开航。两套压载水改装是全船最长线的工程。受疫情影响,设备比原计划推迟两天进厂,这意味着该长线工程要比原计划压缩两天才能按期完成。项目组在等待设备期间,重点勘验了设备安装的现场,同时研究优化吊运路线,最终确保了设备到厂即可吊运到指定位置,有效缩短了安装时间。安装期间,项目组和机电车间按调试时间倒逼安装日期,克服管路粗重、现场狭窄难装等实际困难,本着“当日计划当日毕”的拼搏精神,安排两班倒作业,最终顺利交付厂家调试,实现如期开航。

“环利”轮按期交付上线运营,获得船东肯定评价,发来书面感谢信,为仍在厂修理的合作船攻坚克难增添更多信心。

来源:COSCO