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 据悉,埃及当局正在讨论扩大该国商船船队的计划,以支持和保障该国的物流供应链。埃及和其他许多发展中国家一样,都在过去两年中受到了全球供应链中断的沉重打击,现在正寻求发展国内航运业。

埃及交通部长卡迈勒·瓦齐尔周二(5月10日)表示,该国商船队目前只有118艘船,其中35艘是大型货船,而他们未来计划将这一数字提高到150艘。

埃及交通运输部在其网站上的数据显示,2021年,该国商船共处理货物1.63亿吨,其中包括730万标准箱。

为实现更高一目标,该部致力于吸引更多投资者进入埃及的海运市场。瓦齐尔部长表示,目前在埃及的航运公司只有五家,其他航运公司有很大发展空间。

该国交通部长卡迈勒·瓦齐尔和苏伊士运河管理局主席乌萨马·拉比在4月讨论了联合合作的可能性,目的是创建一支悬挂埃及国旗的散货船船队。

此次会议是为了响应埃及总统的指示——建立一支埃及运输进出口货物的船队。会议期间,还参观了成立于1866年的苏伊士造船公司。

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除埃及外,其他发展中国家也讨论了类似的发展航运计划,以扩大其国内航运业务或使其现代化。

如越南,最近就发布了一项议案,呼吁投资超过15亿美元,在未来五年内发展一支现代化的集装箱船队,总共有25艘船,每艘船的容量在1,800至5,500标准箱之间。该船队将用于亚洲内部航线,后来扩展到包括中东。在第二阶段,他们呼吁更大的船只,提供包括北美和欧洲在内的全球服务。

泰国,也在推进重建其国内航运业,计划与私营公司合作租船,并于2022年6月开始在国内航线上提供服务。

来源：CNSS