这家船厂成功出售！船厂再成资本“香饽饽”？
作者： 发布时间：2022年05月24日 浏览量：185 字体大小： A+ A-
随着新造船市场的复苏，船厂再次成为投资者眼中的香饽饽。
历时13年，在经历被法院接管、出售、资产重组、大宇造船托管等一系列艰难的经营过程后，韩国最主要的中型船厂之一——大韩造船的出售终于尘埃落定。而收购方韩国私募股权基金KHI也继成功收购STX造船海洋后，再次把大韩造船收入囊中。
5月20日，韩国私募股权基金KH Investment(KHI)签订了收购大韩造船经营权的正式合同，收购金额为2000亿韩元（约合1.58亿美元），并于当天完成了10%的定金缴纳。
至此，继城东造船、大鲜造船、STX造船海洋（现K造船）、韩进重工（现HJ重工）之后，韩国5家骨干中型船企全部实现了成功出售，韩国中小型造船企业的结构调整也正式告一段落。
通过此次交易，韩国私募股权基金KHI也成为了韩国主要的造船企业经营者之一。去年1月，KHI与韩国最大的不良资产清算管理公司United Asset Management Company（UAMCO）组成的财团以2500亿韩元的价格收购了STX造船海洋（现K造船），加上此次收购大韩造船，旗下已经拥有了两家造船企业。
据国际船舶网了解，大韩造船位于全罗南道海南郡，是韩国乃至全球知名的中型油船专业建造船厂，主要建造中型成品油/化学品运输船和原油运输船，其主力建造船型为阿芙拉型油船，同时也建造苏伊士型油船。
国际金融危机爆发后，因经营不善，大韩造船于2009年被法院接管，大韩造船在2009的韩国造船业结构调整过程中成为了试验对象。此后，其大股东韩国产业银行（KDB）等债权团开始推进大韩造船的出售，但始终没有找到收购者。2013年由大宇造船代替运营，并在大宇造船的帮助下实现了业绩好转，2015年底结束法院托管。大宇造船接管大韩造船后，调整了公司产品战略，放弃了其过去主建的散货船产品，引进大宇造船的阿芙拉型和苏伊士型油船母船设计，由大宇造船基本设计人员结合生产特性为其优化打造了两款标准船型，各项性能指标均具有很强的竞争力。
来源：国际船舶网
